Injektor za dizelsko gorivo, injektor za gorivo 095000-6790 Denso injektor za Shangchai 6D114, Sc9dk

Glavna komponenta injektorja je par šob, ki je nameščen v spodnjem delu telesa injektorja, sestavljen iz igelnega ventila in telesa igelnega ventila, z razmakom 0,0015 ~ 0,0035 mm.Tesnilni stožec igelnega ventila in telo igelnega ventila po medsebojnem mletju, da tvorita obročasti tesnilni pas, širina je običajno 0,25 ~ 0,3 mm.Obročasta zračnost med cilindričnim delom glave igelnega ventila in šobo telesa igelnega ventila je običajno 0,005 ~ 0,025 mm.Zato se pari šob lahko uporabljajo le v parih in ne zamenljivi.Par šob je razdeljen na dve vrsti: tip luknje in tip igle gredi, pri čemer je tip luknje razdeljen na tip z eno luknjo in tip porozne;Vrsta igle gredi je razdeljena na vrsto igle gredi in vrsto dušilke.

Šoba z eno luknjo se večinoma uporablja v dizelskih motorjih serije 90 in 95, kot je ZCK22S147, medtem ko se šoba z več luknjami večinoma uporablja v dizelskih motorjih serije 135, ZH1105W, Jiefang6110A, kot so ZCK150S435, ZCK154S432, ZCK155S530.Na začetku vbrizgavanja se igelni ventil dvigne, visokotlačno gorivo pa se izvrže iz luknje curka.Ker je luknja curka majhna, je tlak vbrizga višji in razprševanje je boljše.Za enakomerno vbrizgavanje goriva v zgorevalno komoro je treba uporabiti perforirano šobo.Zaradi medsebojnega motenja injekcijskih lukenj v votlini za shranjevanje olja in omejitve trdnosti na površini sedeža se večina uporablja 4 do 5 injekcijskih lukenj.Za povečanje kota pršenja posamezne luknje za pršenje je treba zmanjšati razmerje med dolžino luknje za pršenje in premerom luknje za pršenje.Če je penetracija pršila poudarjena, je treba zgornje razmerje povečati.2.2 Na spodnjem koncu telesa igelnega ventila injektorja z iglo na gredi je samo ena luknja s splošno odprtino 1 ~ 3 mm.