Injektor dizelskega goriva Injektor goriva 095000-6693 Denso Injektor za Nissan

Igelna šoba gredi ima samo eno luknjo in ta je velika. Velikost površine luknje je odvisna od največje količine olja, vbrizganega v valj za vsak cikel dizelskega motorja, trajanja vbrizga in tlaka vbrizga. Za šobo z odprtino, ko je površina odprtine določena, ali se lahko premer odprtine in velikost kota pršilnega stožca prilagodita zahtevam glede oblike zgorevalne komore dizelskega motorja in oblike mešanice, je treba določiti s ponovljenimi poskusi. Na primer: zgorevalna komora dizelskega motorja 4125A, 4115T je tipa vrtinčne komore, ujema se s parom šob za ZS15S15, zgorevalna komora dizelskega motorja serije 135 je tipa "ω" tipa z neposrednim vbrizgavanjem, ujema se s parom šob za tip ZCK150S435.

Velikost dviga šobe mora zagotoviti dovolj pretočne površine, ko se olje vbrizga. Na splošno mora biti po določitvi območja pretoka dvig igelnega ventila čim manjši, ker se bo po povečanju dviga udarna sila povečala, ko je igelni ventil nastavljen na koncu vbrizgavanja olja in tesnilni del bo pospešil obrabo. Ker se čas strjevanja podaljša, bo hkrati povečal povratni tok plina v šobo. Ko plin vstopi v par igelnih ventilov, bo par igelnih ventilov onesnažen, tesnost se bo zmanjšala, zaradi kapljanja pa bo par igelnih ventilov in zgorevalna komora proizvajala ogljik. Zato mora za vsak injektor obstajati optimalen dvig igelnega ventila, določen s ponovljenimi poskusi.