Injektor za dizelsko gorivo Injektor goriva 095000-6280 093400-9340 Injektor Denso za tovornjak Komatsu, nakladalec na kolesih Komatsu

Vzrok in rešitev pogostih težav z injektorjem dizelskega motorja Pri diagnozi težav z injektorjem dizelskega motorja so najpogosteje uporabljene diagnostične metode: metoda zaustavitve olja z enim valjem, metoda zaznavanja temperature in impulzna metoda, iz katerih lahko vemo, da je injektor goriva je strokovna in tehnična, s poudarkom na znanstveni uporabi metode diagnosticiranja napak. Poleg tega so pogosti problemi vbrizgalnika goriva: (1) šoba resen ogljik; (2) Iglični ventil se je zataknil; (3) ohišje injektorja goriva ima resno korozijo; (4) Obraba delov para igelnega ventila. Te napake v veliki meri vplivajo na normalno delovanje injektorja dizelskega goriva in poudarjajo pomen pravočasnega in učinkovitega vzdrževanja.

V šobi se pojavi resna težava z vezavo ogljika Med težavami dizelskega motorja Anhui je najpogostejša težava z vezavo ogljika. V praksi obstaja veliko razlogov za ogljik v injektorju goriva, vendar predvsem iz naslednjih dveh razlogov:

(1) Tesnjenje igelnega ventila ni dobro. Dobro tesnjenje je pomembna osnova za zagotavljanje učinkovitega vbrizgavanja olja. Zaradi slabega tesnjenja igelnega ventila, kar povzroči nepopolno zgorevanje vbrizga goriva ali udarec cilindra. Na ta način se v izpušni cevi nenehno pojavi črni dim, nato pa pride do pojava ogljika v oljni šobi. S praktičnega vidika črn dim iz izpušne cevi pomeni, da gorivo ne zgoreva dovolj, kar postopoma povzroči resno nastajanje ogljika v šobi injektorja goriva.