Injektor dizelskega goriva Injektor goriva 095000-5361 Denso injektor za Isuzu

Peto je zaznavanje moči injektorja goriva. Odklopite žični vtič vbrizgalnika goriva, vklopite ključavnico za vžig, nastavite multimeter na nivo enosmerne napetosti, izmerite napetost na žičnem vtiču, povežite vtič z rdečim merilnim kablom multimetra, da se dotaknete dveh zatičev na vtič in priključite drugi črni preskusni kabel na ohišje motorja, napetosti pa so 12 V (takratna napetost akumulatorja) oziroma OV. Če so vsi OV, to pomeni, da je prišlo do težave z napajanjem vbrizgalnika goriva, zato je treba preveriti ustrezno škatlo z varovalkami in električne naprave
Šesti je pregled krmilnega kroga injektorja. Odklopite vtič žice injektorja goriva, vklopite ključavnico za vžig, rdeči testni kabel multimetra priključite na dva zatiča vtiča, drugi črni preskusni kabel pa na ohišje motorja, napetosti sta 12 V in 0 V poiščite 0V pin in ga označite, to je krmilno vezje injektorja. Priključite žični vtič injektorja goriva, vklopite ključavnico za vžig in izmerite napetost med krmilnim vodom injektorja goriva in ohišjem motorja, ki mora biti večja od 10,5 V. Druga metoda je testiranje z avtomobilskim električnim testnim peresom, ki ima dve svetleči diodi, odklopite vtič žice vbrizgalnika goriva, povežite dva zatiča avtomobilskega testnega peresa z zatiči vtiča in uporabite zaganjalnik, da povlečete Zaženite motor , opazujte diode, LED diode bi morale svetiti izmenično, kar pomeni, da je krmilni signal normalen.
Sedmo je zaznavanje signala vbrizga goriva. Nadzorujte širino impulza vbrizga goriva s pomočjo instrumenta za diagnosticiranje napak motorja ali osciloskopa. V normalnih okoliščinah je širina impulza vbrizga goriva motorja 2~10 mS. Na splošno je zaznavanje razdeljeno na štiri stopnje, ena je stopnja prostega teka; druga je stopnja majhne in srednje obremenitve; tretja je stopnja velike obremenitve. Te tri stopnje so namenjene preverjanju enakomernosti signala za vbrizgavanje goriva vsakega valja. Četrta je stopnja prekinitve dovoda goriva. Ko motor hitro zapre plin pri visoki hitrosti, mora injektor goriva za kratek čas ustaviti vbrizgavanje goriva, širina impulza vbrizga goriva pa je v kratkem času 0 mS.