Injektor za dizelsko gorivo Injektor za gorivo 0445120577 združljiv z dizelskim motorjem

Zasnova in analiza večgorivnega injektorja(2. del)

Da bi izpolnili nove emisijske norme, postane obvezna uporaba napredne tehnologije sistemov za vbrizgavanje goriva pri zamenjavi tradicionalnega sistema uplinjača.Glavna razlika med injektorji goriva in uplinjačem temelji na dejstvu, da je uplinjač odvisen od nizkega tlaka, ki ga povzroča pretok sesalnega zraka skozi venturijevo cev, da črpa gorivo za mešanje z zračnim tokom. V primeru injektorjev goriva , se gorivo pod tlakom iz črpalke za gorivo vbrizga skozi majhno šobo pod visokim pritiskom.

Količina goriva, ki se uporablja v različnih zgorevalnih napravah, temelji na različnih zunanjih in notranjih dejavnikih, vključno z obremenitvijo motorja, časom vbrizgavanja, izhodno močjo, vrsto, količino in lastnostmi goriva ter pogoji okolja.Odpiranje in zapiranje injektorja poteka z električnimi, mehanskimi, hidravličnimi in elektromehanskimi sredstvi.Prilagoditev injektorjev naleti na pomembno pomanjkljivost v obliki krmiljenja vbrizga iz cikla goriva v cikel.

Eden od pristopov pri premagovanju zgornjega problema je uporaba elektromagnetnega ventila v enotah za vbrizgavanje za krmiljenje odpiranja in zapiranja šobe, da se spreminja količina goriva in čas vbrizgavanja goriva med cikli.Sekundarni problemi so hitro izčrpavanje virov fosilnih goriv, ​​zaradi česar je treba poiskati alternativno gorivo za čisto zgorevanje, ki bi moralo biti trajnostno in okolju prijazno.Obetavna alternativna goriva so zemeljski plin, LPG, proizvodni plin, bioplin, alkoholi, acetilen in rastlinska olja.

Gary;et al.[1] si oglejte patent ZDA št. 5,419,492, ki je razvil elektromagnetno enoto za vbrizgavanje goriva, ki jo krmili elektromagnetna tuljava, da zagotovi natančno merjenje in zahtevano časovno vbrizgavanje goriva.Vardeet al.[2] je izvedel eksperimentalno študijo z uporabo enovaljnega SI motorja z elektronskim vbrizgalnikom vodikovega goriva.