Injektor dizelskega goriva Injektor goriva 0445120289 Bosch za Cummins Isbe Isde Qsb6.7

Drug primer je zaprti injektor goriva z dvojno luknjo, ki se uporablja v dizelskem motorju 6120. Premer luknje za vbrizgavanje je 0,42 mm, tlak vbrizgavanja pa 17,5 M Pa. Načelo delovanja injektorja z iglo na gredi je enako kot pri injektorju z luknjami, le struktura je drugačna: pod tesnilnim stožcem na spodnjem koncu igelnega ventila igla gredi sega iz luknje, njena oblika pa je lahko stožčasta ali valjasta, tako da šoba postane krožna reža. Na ta način bo injekcijski stolpec votel stožec ali stolpec. Velikost preseka luknje za vbrizgavanje in kot stožca za vbrizgavanje sta odvisna od dviga in oblike igle gredi, zato mora biti obdelava oblike igle gredi zelo natančna. Premer šobe injektorja gredi je velik (običajno 1 ~ 3 mm), tlak vbrizgavanja je nizek (običajno 10 ~ 14 MPa), sposobnost samočiščenja je močna (luknja za vbrizgavanje ni enostavna za nabiranje ogljika in blokade), lastnosti vbrizgavanja so dobre (izpolnjevati zahteve po manjšem vbrizgavanju olja na začetku, večjem vbrizgavanju olja na sredini in manjšem vbrizgavanju olja kasneje), je primeren za vortex zgorevalna komora in predzgorevalna komora zgorevalna komora z nizkimi zahtevami glede kakovosti dizelskega filtra. Na primer, premer šobe dizelskega motorja 4125A4 je 1,5 mm, tlak vbrizgavanja pa 12,7 M Pa. Tri tradicionalne injektorske palice za vbrizgavanje goriva z majhno vztrajnostjo so dolge, položaj vzmeti za uravnavanje tlaka je daleč stran od igelnega ventila, tako da se vztrajnost gibanja igelnega ventila navzgor in navzdol poveča, vpliv igelnega ventila na tesnilno stožčasto površino se poveča, zmanjša se odzivna občutljivost igelnega ventila na tlak olja.