Injektor dizelskega goriva Injektor goriva 0445120183 Bosch za Dongfengdfl 4.8

Razvoj modela analize učinkovitosti procesa vbrizgavanja goriva za injektor za dizelske motorje（2. del)

Prav tako je za izboljšanje postopka vbrizgavanja potrebno povečati tlak vbrizgavanja, kar spremlja povečanje pretoka goriva skozi odprtine za razprševanje (kar ima za posledico turbulenco toka) in hitrost širjenja curkov goriva v CC.

Razpad curka goriva se začne takoj pri razpršilni odprtini. Ti dejavniki vodijo do izboljšane kakovosti razpršitve goriva, kar kaže na potrebo po preučevanju dinamike razpršilnikov. Izziv je torej kvalitativna in kvantitativna ocena razpršitve goriva, ki je trenutno delovno intenzivna in energijsko potratna naloga. Ni mogoče pridobiti natančnih karakteristik atomizacije goriva brez izvedbe tridimenzionalnega modeliranja, ki zahteva visoko in napredno raven poznavanja računskih paketov.

2Določanje ciklične doze vzdolž spektra tlaka

Pri reševanju nekaterih nalog ocenjevanja primerjanih možnosti glede na njihovo kakovost razpršitve goriva lahko zadostujejo diagrami poteka ali diagrami tlaka pred razpršilnimi odprtinami. Na primer, oceno vpliva parametrov elektrohidravličnega injektorja (EHI) lahko izvedemo z uporabo vrednosti dovoda cikla ter trenutkov začetka in konca vbrizgavanja z istim krmilnim signalom. Možnost injektorja z višjo stopnjo dobave cikla, pod pogojem, da je zamik začetka in konca vbrizgavanja enak trenutku začetka in konca krmilnega signala, je hitrejša in posledično bolj zaželena, saj vnaprej je znano, da se kakovost dobave goriva izboljšuje z večanjem delovne hitrosti EHI. Vendar pa v večini primerov ni informacij o korelaciji med izhodnimi parametri modeliranja in kakovostjo razpršitve goriva, kar zahteva spremembo pristopa k napovedovanju.