Diesel Injector Fuel Injector 0445120101 združljiv z Boschevim injektorjem Cr/IPL19.5/Zeres20s

Najnovejši tehnični napredek injektorja goriva

Najnovejša generacija Densove tehnologije injektorjev s skupnim vodom Leta 2015 je Denso uporabil svojo novo generacijo sistema skupnega voda G4S na Mazdi CX3, Toyoti Hilux in drugih modelih ter hkrati primerjal G4S z zaprtim krmilnim sistemom iart na nekaterih vrhunskih modelih. modeli sistema skupnega voda. Ta injektor goriva je spremenil strukturo prejšnjega injektorja goriva in je sprejel pogreznjen elektromagnetni ventil, tripotni ventil in druge strukture za znatno zmanjšanje vračanja goriva v injektor goriva in izboljšanje natančnosti vbrizga goriva. Na izboljšanje učinkovitosti tega izdelka vpliva tudi pozornost industrije.
Tradicionalni injektorji goriva zmanjšajo ali povečajo tlak v krmilni komori z nadzorom pretoka tekočine, ki teče v in iz krmilne komore, s čimer nadzorujejo dvigovanje in zapiranje igelnega ventila. Visokotlačna stran in nizkotlačna stran sta med delovanjem povezani med seboj, del goriva pa teče neposredno iz visokotlačne strani na nizkotlačno stran in se izgubi. G4S uporablja izhodno odprtino za prekinitev povezave med visokotlačno stranjo in nizkotlačno stranjo, s čimer doseže namen, da ni statičnega vračanja olja in močno zmanjša dinamično vračanje olja. Hkrati je njegova povratna temperatura olja občutno nižja kot pri injektorjih G3S (povratna temperatura olja G4S pri 300 MPa je za 20 % nižja od temperature G3S pri 200 MPa). Zato je problem povečanega vračanja olja zaradi zmanjšanja dinamične viskoznosti zaradi povečanja temperature rešen