Injektor za dizelsko gorivo Injektor goriva 0445120083 Bosch za motor Yuchai King Long 5.2D Yuchai Yc4e 4.3D Yuchai Yc6j 6.5D

Vpliv usedanja ogljika v odprtino injektorja na tlak vbrizga dizelskega motorja

V tem prispevku je optični mikroskop uporabljen za primerjavo in analizo razlike v morfologiji lukenj šob novega injektorja in injektorja z nanosom ogljika. Z uporabo preskusne naprave za črpalko za vbrizgavanje goriva za uporabo novega injektorja in injektorja z nanešenim ogljikom za izvedbo preskusa vbrizga goriva se analizira vpliv usedlin ogljika v injektorju na tlak vbrizga goriva dizelskega motorja. (1) Za usedlinami ogljika v injektorju je izstop iz šobe. Veliko je usedlin ogljika, ki so približno razporejene po obodu luknje šobe v obliki krožnega loka. V primerjavi z novim injektorjem je debelina luknje šobe slabša, notranja hrapavost luknje šobe pa se je povečala. Po nanosu ogljika v luknji šobe se prvotna struktura šobe spremeni in luknja šobe je do določene mere blokirana. Zakasnitev, čas sedeža igelnega ventila se zamakne, trajanje vbrizgavanja goriva se poveča in preostali tlak visokotlačne oljne cevi se poveča; valovna oblika tlaka vbrizgavanja na koncu ustja se spremeni iz krivulje z dvema vrhoma v krivuljo s tremi vrhovi, vrednost druge vrhovnice pa se znatno poveča.

3) Pri različnih tlakih odpiranja injektorja je vpliv usedanja ogljika na tlak na koncu črpalke majhen, vendar je vpliv na valovno obliko tlaka na koncu ustja precej drugačen. Večji kot je tlak odpiranja, več očitno povečanje tlaka na koncu ustja, ki ga povzročajo usedline ogljika, in bolj očitna je 3-vršna krivulja tlaka.