Avtomobili in naprej 1926 - 1945

Bosch se je z inovativno močjo in vzdržljivostjo spopadel z brzicami gospodarske krize in nacionalsocialističnega diktata, dokler druga svetovna vojna ni znova postavila neizmernih izzivov.

Črpalka za vbrizgavanje dizelskega goriva — drugi vezni člen

Leta 1927 je nastajala dolga leta in leta 1927 je nastala inovacija, ki bo trajala vse do danes – črpalka za vbrizgavanje dizelskega goriva.To je bil odziv Boscha na nadaljnji razvoj dizelskih motorjev, ki v nasprotju z bencinskimi niso zahtevali magnetnega vžiga.Prva črpalka za vbrizgavanje dizelskega goriva za avtomobile, ki je bila sprva uporabljena samo v tovornjakih, je šla na trg leta 1936.

Več strun na loku — nove poslovne linije

Velika kriza v nemški avtomobilski industriji je vodila avtomobilskega dobavitelja Bosch, da je od leta 1926 dalje premislil o svojem portfelju izdelkov.To je navdihnilo kombinacijo strategij, ki so se v preteklosti izkazale za uspešne – izboljšanje izdelkov in njihov razvoj do stopnje serijske proizvodnje, kot pri električnih orodjih in termotehnologiji, v tandemu s povsem novimi prizadevanji, kot sta radijska in televizijska tehnologija.

Hladilnik Bosch, ki je bil predstavljen leta 1933, naj bi bil dovolj dostopen, da bi ga lahko kupilo več gospodinjstev.

Glasba na cesti ni bila več nedosegljiva sanje, ko so Boschevi in ​​Blaupunktovi inženirji leta 1932 v serijsko proizvodnjo pripeljali prvi evropski avtoradio.

In 1932, Bosch je ustanovil sedanji oddelek s prevzemom termotehnološkega oddelka družbe Hugo Junkers.