Injektor dizelskega goriva Injektor goriva 0445110418 Bosch za FIAT Ducato, Iveco Daily

Obstaja veliko razlogov za zlom zaklopke: na primer globoko kaljenje; Materialne razpoke; Neprimeren material; Prehodni lok zaklepnega utora je premajhen; Trdnost varjenja ventila ni dovolj. Ta prispevek obravnava samo pokanje ventila, ki ga povzroči namestitev, nepravilna uporaba in drugi razlogi zaradi slabe kakovosti.

Zlom ventila zaradi udarca (razen udarnega bata ventila zaradi nepravilne faze ventila)

Zgornja mrtva točka giba ventila je konstantna v celotnem procesu delovanja dizelskega motorja, njena spodnja mrtva točka pa se nekoliko spreminja v različnih delovnih pogojih.

Pri prostem teku ali pri srednji hitrosti je zaradi delovanja vzmeti ventila reža med gredjo nihajne roke ventila in odprtino za gred nihalne roke nad gredjo. Ekscentričnost središča vrtenja nihajne roke glede na gred zibalne roke je enaka razmiku med gredjo zibalne roke in izvrtino gredi. Pri delovanju z visoko hitrostjo zaradi delovanja nihajne ročice ventila, potisne palice in vztrajnostne sile ventil doseže trenutek spodnje mrtve točke, ekscentričnost vrtilnega središča zibalne roke in gredi nihajne roke ter skupno iztekanje središče vrtenja nihajne roke je 2-krat večja od razdalje med luknjo zibalne roke in gredjo. Nato je premik spodnje mrtve točke ventila navzdol približno 4,4-5,6-krat večji od zračnosti gredi nihajne roke. Medtem ko so obstoječi mali in srednje veliki dizelski motorji pri nas večinoma med 0,06 in 0,10 mm, statistika kaže, da je premik ventila pri visokih vrtljajih približno 0,05 mm.