Injektor za dizelsko gorivo Injektor goriva 03L130277B 5ws40539 A2C59513554 Siemens za Audi Seat Škoda VW

Kavitacija znotraj visokotlačnih optično prozornih šob za vbrizgavanje goriva(5. DEL)

Za analizo je bil tlak vbrizgavanja dejanske naprave (800 barov) uporabljen kot robni pogoj za notranje površine akrilne šobe. Glede na to, da krhki materiali najpogosteje odpovejo pri napetosti, so bile zasnovi dodane safirne spone, ki stisnejo šobo od zunaj in zmanjšajo natezne sile na notranjih površinah. Ker so bile objemke na zunanji strani šobe, je bilo treba za njihovo izdelavo uporabiti optično prozoren material.

Safir je bil izbran zaradi visoke vzdržljivosti. V nekem smislu je to povzročilo, da safir vpne nosilne komponente šobe, čeprav je bil kos, na katerega je bil neposredno uporabljen pritisk, izdelan iz akrila.

Končna zasnova s ​​3 izdelanimi in sestavljenimi safirnimi objemkami je prikazana na sliki 1. Zunanje mere šobe so 21,5 mm v smeri gledanja na sliki 1 in 6,75 mm v navpični smeri. O-tesnila se uporabljajo na obeh straneh šobe.

3 Rezultati in razprava

Ta zasnova je bila preizkušena z dizelskim gorivom, ki ga dovaja komercialna batna črpalka s 3 stopnjami, ki jo poganja velik električni motor. Prvotno trajanje vbrizgavanja je bilo nastavljeno na 250 ms, vendar so meritve volumskega tlaka v vrečki pokazale, da črpalka ni mogla vzdrževati ukazanega tlaka za celotno obdobje. Nastalo obdobje vbrizgavanja je bilo približno 100 ms, tlak vbrizgavanja pa se je med tem obdobjem počasi zmanjševal.

Tok znotraj šobe je bil zajet v konfiguraciji transiluminacije s visokohitrostno kamero Phantom V1210. Ker je bilo okolje pri atmosferskem protitlaku, je tok skozi odprtino zlahka kavitiral. Reprezentativna slika s tlakom vbrizgavanja 350 barov je prikazana na sliki 2. Zagotovljen je bil tudi celoten videoposnetek notranjega toka ter pretoka skozi odprtino in območja oblikovanja pršila pri tem stanju toka. Ta pogoj pretoka je pri Reynoldsovem številu približno 85.000.