Stroškovno učinkovit nov injektor goriva 0 445 110 049 Dizelski injektor s skupnim vodom 0445110049 Deli motorja
Opis izdelkov
Referenca. Kode | 0 445 110 049 |
Aplikacija | / |
MOQ | 4 KOSOV |
Certificiranje | ISO9001 |
Kraj izvora | Kitajska |
Pakiranje | Nevtralno pakiranje |
Kontrola kakovosti | 100 % testirano pred pošiljanjem |
Čas izvedbe | 7 ~ 15 delovnih dni |
Plačilo | T/T, L/C, Western Union, Money Gram, Paypal, Ali pay, Wechat |
Raziskave in analize sistemov goriva s skupnim vodom
Dizelski motor ima prednosti velikega izhodnega navora, visoke toplotne učinkovitosti, pogosto se uporablja v cestnem prometu, industrijski proizvodnji itd. Z izboljšanjem emisijskih standardov na Kitajskem je zmanjšanje emisij postalo ena od pomembnih raziskovalnih usmeritev tehnologije dizelskih motorjev. Izboljšanje lastnosti vbrizgavanja goriva, tako da je gorivo popolnoma razpršeno, je učinkovit ukrep za zmanjšanje emisij. Visokotlačna tehnologija skupnega voda lahko izboljša tlak vbrizgavanja, natančnost nadzora vbrizgavanja in hitrost odziva, izboljša razprševanje goriva, naredi mešanje olja in plina učinkovitejše, izgorevanje bolj popolno in na koncu doseže namen zmanjšanja emisij. Kot osrednja komponenta te tehnologije je stabilen tlak v cevi skupnega voda ključnega pomena za zmanjšanje emisij. Ko sistem skupnega voda deluje, visokotlačno črpanje oljne črpalke in razprševanje injektorja vodita do stalne spremembe tlaka v cevi skupnega voda, tlak v tiru je težko vzdrževati stabilno in niha okoli ciljnega tlaka v tiru, tlak nihanje je povezano z delovnimi pogoji dizelskega motorja in strukturnimi parametri vsake komponente v sistemu, stabilnejši tlak v cevi skupnega voda pa je mogoče doseči z izboljšanje ključnih parametrov. Ugotovljeno je bilo, da zmanjšanje dviga igelnega ventila in podaljšanje časa zadrževanja igelnega ventila pri največjem dvigu prispeva k stabilnosti injektorja;] Ugotovljeno je bilo, da ima vrtilna hitrost dizelskega motorja večji vpliv na frekvenčno porazdelitev nihanja tlaka, na porazdelitev frekvence pa trajanje obdobja vbrizgavanja in ciljni tlak v tirnici v bistvu ne vplivata, vpliva pa le na amplitudo; ugotovljeno je tudi, da se lahko superpozicija nihanja tlaka, ki ga povzroči prvotno nihanje tlaka v tiru in vbrizgavanju, zmanjša, tako da se dobi stabilnejši tlak v skupnem vodu z izboljšanjem ključnih parametrov. Ugotovljeno je bilo, da se lahko, ko imata nihanje tlaka v tirnici in čas vbrizgavanja ustrezno periodičnost, superpozicijo prvotnega nihanja tlaka v tirnici in nihanje tlaka, ki ga povzroči vbrizgavanje olja, zmanjša, tako da se prepreči nihanje tlaka v tirnici.