Injektor za dizelsko gorivo s skupnim vodom 0 445 120 087 za Bosch vbrizg s skupnim vodom

Pri zagonu dizelskega motorja pozimi je treba najprej opraviti sezonsko vzdrževanje sistema za gorivo. V normalnih okoliščinah mora biti zmrzišče dizelskega goriva 3 ~ 5 ℃ nižje od najnižje sezonske temperature, da se zagotovi, da se najnižja temperatura ne strdi in vpliva na uporabo. Na splošno se na jugu reke Jangce pozimi lahko uporablja 0O° lahko dizelsko olje; Pozimi na jugu Velikega zidu in v hudi zimi na jugu reke Jangce se uporablja lahko dizelsko olje -20*. Na severovzhodu, severozahodu in obmejnih območjih s hudimi zimami je treba uporabljati lahko dizelsko olje -35°. Proizvodni proces dizla z nizko točko kondenzacije je zapleten in cena je visoka, zato je treba čas uporabe dizla z visoko točko kondenzacije čim bolj podaljšati pod pogojem, da temperatura dopušča. Pri nizkih temperaturah, ko ni dizelskega goriva z nizko zmrziščem, je mogoče uporabiti ustrezne ukrepe predgretja za uporabo dizelskega goriva z visokim zmrziščem.

Obstajata dva glavna načina predgretja dizelskega goriva:

(1) predgretje izpušnih plinov

Metoda predgretja izpušnih plinov je, da je izpušna cev motorja povezana s cevjo skozi rezervoar, odpadna toplota izpušnih plinov pa se uporablja za ogrevanje dizelskega goriva v rezervoarju.

(2) Predgretje obtočne vode

Krožna hladilna voda se predhodno segreje tako, da se napelje skozi rezervoar, ali pa se uporabi sendvič rezervoar z oljem v notranji plasti in vodo v zunanji plasti, ki se segreva s krožečo vodo.

Metoda predgretja dizelskega goriva se uporablja za zagon najprej z dizelskim gorivom z nizko točko kondenzacije. Ko predgreto dizelsko gorivo teče, se nadomesti z dizelskim gorivom z visoko točko kondenzacije.