Plošča ventila G16 je pomemben pripomoček v dizelskem injektorju. Običajno je izdelan iz visokokakovostnih kovinskih materialov s prefinjeno strukturo in dizajnom. Glavna funkcija ventilske plošče G16 je nadzor vbrizgavanja in pretoka goriva. Vsebuje niz kanalov, majhnih lukenj, ventilov in drugih struktur. S sodelovanjem z drugimi komponentami injektorja lahko natančno prilagodi čas, količino in učinek atomizacije goriva, ki vstopa v zgorevalno komoro. Dobra zasnova in zmogljivost ventilske plošče imata pomembno vlogo pri doseganju učinkovitega zgorevanja, optimizaciji delovanja motorja in zmanjšanju emisij onesnaževal.

Med delovanjem motorja lahko plošča ventila G16 hitro odpre in zapre prehod za gorivo glede na različne delovne pogoje in krmilne signale, da zagotovi, da se gorivo vbrizga v valj z ustreznim tlakom in atomizacijo. Njegova natančnost in zanesljivost neposredno vplivata na delovno učinkovitost injektorja in splošno stanje delovanja motorja. Različni tipi in modeli dizelskih motorjev lahko uporabljajo plošče ventilov G16 s posebnimi oblikami in specifikacijami za prilagoditev različnim potrebam po moči in delovnim pogojem.

Majhne luknje se uporabljajo predvsem za natančno kontrolo pretoka in smeri vbrizgavanja goriva. Ko gre gorivo skozi ploščo ventila, bodo te majhne luknje očistile in vodile gorivo, tako da se razprši pod določenim kotom in obliko, da se doseže dober učinek razprševanja in spodbuja popolno mešanje goriva in zraka. Ventil deluje kot stikalo. V določenih trenutkih, na primer na podlagi delovnega cikla motorja in krmilnih signalov, bo ventil odprl ali zaprl ustrezen kanal za gorivo. Ko je ventil odprt, lahko gorivo gladko prehaja skozi ploščo ventila in vstopi v injektor za vbrizgavanje; ko je ventil zaprt, se pretok goriva blokira, s čimer se doseže natančen nadzor vbrizga goriva. Na primer, ko motor zahteva večjo izhodno moč, se bo ventil odprl pravočasno, da bo omogočil vbrizgavanje več goriva skozi ventilsko ploščo; med prostim tekom ali nizko obremenitvijo bo ventil ustrezno prilagodil stopnjo odpiranja, da zmanjša pretok goriva in tako doseže najboljšo porabo goriva in emisije. Celoten proces je tesno usklajen, da se zagotovi, da lahko motor prejme ustrezno dovod goriva v različnih pogojih delovanja.