Avtomobilski deli za šobo dizelskega motorja DN0PDN121 šoba za vbrizgavanje goriva

Vzdrževanje šob dizelskih injektorjev (1. del)

Injektorske šobe vašega dizelskega motorja so odgovorne za dovajanje ustrezne količine goriva v vsako izvrtino valja glede na obremenitev in povpraševanje po konjskih močeh. Med življenjsko dobo motorja lahko število vbrizgov doseže milijarde in morda trilijone. Poleg tega so injektorske šobe izpostavljene izjemno škodljivemu okolju – bolj kot kateri koli drug del motorja. Šobe živijo v zgorevalni komori dizelskega motorja in so izpostavljene temperaturnim konicam nad 1.800 stopinj, medtem ko lahko notranji tlak preseže 30.000 psi.

Čeprav skoraj vsak proizvajalec sistema za gorivo priporoča servisiranje šob, te postopke lastnik motorja pogosto zanemari in se jih loti šele, ko se pojavi težava. Preventivno vzdrževanje mora biti del načrta vsakega lastnika dizelskega motorja, če želi dolgo življenjsko dobo in delovanje brez težav.

Da bi bralcem Diesel Power predstavili korake, potrebne za servisiranje mehanskih injektorskih šob, smo obiskali podjetje Mack Boring & Parts Company v Unionu v New Jerseyju. Ker ni povezan z Mack Trucks, Mack Boring ne prodaja samo popolnoma novih dizelskih motorjev, temveč tudi obnavlja dizelske motorje in ponuja popolno storitev sistema goriva za večino dizelskih aplikacij.

Višji tehnik v trgovini s sistemi za gorivo podjetja Mack Boring & Parts Company je Frank Pakay. Je del servisnega oddelka podjetja Mack Boring, ki ga vodi Mike Alfano, kjer se servisirajo dizelske šobe in črpalke za vbrizgavanje za stranke po vsej državi, kar je posledica ugleda servisa in dolge zgodovine dela samo z dizelskimi motorji.

Medtem ko je bil Diesel Power v podjetju Mack Boring, so za servis pripravljali komplet injektorjev z več odprtinami. Izhajali so iz šestvaljnega ladijskega motorja Yanmar 6LY2A-STP s turbinskim polnjenjem s 440 KM. Pritožba stranke, zaradi katere so morali injektorje odstraniti, je bilo poročilo o modrem/črnem dimu v prostem teku. Druge pogoste težave, ki pogosto kažejo na potrebo po servisu injektorja, so močan prosti tek ali neuspešen vžig, prekomerna poraba goriva, težaven zagon in splošno pomanjkanje zmogljivosti. Čeprav motor Yanmar uporablja lastno zasnovo šob, je zelo podoben motorju Cummins z mehanskim sistemom goriva.