0 460 424 298 Črpalka za vbrizgavanje dizelskega goriva 0460424298 Sistem za vbrizgavanje dizelskega goriva

Ko je črpalka za vbrizgavanje goriva v dizelskem motorju priključena na oljni tokokrog, nastane zaprt tokokrog.Ko je v prvotnem telesu zrak, dizelski motor ne bo mogel dovajati olja in preneha delovati.V tem času mora operater najprej preveriti, ali je bila količina dizelskega goriva v rezervoarju za gorivo porabljena in ali je dovodna cev za olje zapustila nivo olja;drugič, preverite, ali je izstopna odprtina rezervoarja za gorivo blokirana, kar povzroča vakuum in podtlak v oljnem vodu, da preprečite dovod olja, nato pa odvijte odzračevalni vijak v črpalki za vbrizgavanje goriva in črpajte olje z ročno oljno črpalko.Če se pojavi veliko število mehurčkov ali oljne pene in dotok olja ni enakomeren, to pomeni, da je zamašen tudi nizkotlačni oljni tokokrog.V tem času je treba preveriti grobi in fini dizelski filter.Preverite, ali je čistilec zamašen, ali so razpoke ali okvare v ceveh za olje;ali so bila tesnila na spojih vsake oljne cevi pozabljena nameščena ali so bila tesnila poškodovana, kar je povzročilo puščanje ali dovod zraka.Ko ročna oljna črpalka črpa olje, je dovod olja gladek, vendar ni pritiska.To je predvsem zato, ker je vzmet v razbremenilnem ventilu za povratek olja na črpalki za vbrizgavanje goriva zlomljena ali utrujena in deformirana, jeklena krogla je obrabljena ali je umazanija blažena in tesnilo ni tesno., zaradi česar je tlak nizkotlačnega oljnega voda prenizek, kar povzroči nezadostno dovod goriva v črpalko za vbrizgavanje goriva.Ko preverjate učinek tesnjenja varnostnega ventila za povratek olja, z roko zamašite dovod olja in pihnite z usti.Če ne more pihati, je to normalno.V nasprotnem primeru tesnilo ni tesno.Ko črpate olje z ročno oljno črpalko, morate ob trzanju ročaja čutiti elastičnost in pritisk.Enostavno je, ko spustite ročaj ali pa se samodejno vrne.

Pri staromodnih ročnih oljnih črpalkah morate tudi preveriti, ali je pot olja med vstopno cevjo črpalke za vbrizgavanje goriva in rezervoarjem za gorivo blokirana.Če pride do kakršne koli blokade, je to večinoma posledica tega, da je vstopni filter za olje pod oljno črpalko blokiran z umazanijo ali da je tesnilo poškodovano.Pri črpanju olja z ročno oljno črpalko pri obračanju ročaja ne čutim sesanja.Ko pritisnem na ročaj, čutim velik upor.Glavni razlog je, da je pot olja med oljno črpalko in oljno črpalko blokirana.Večina razlogov je v tem, da sta vijak za dovod olja črpalke za vbrizgavanje goriva in prelivni ventil nameščena nazaj, povratni ventil v črpalki za prenos olja je nameščen nazaj ali je preveč obrabljen, gumijasti tesnilni obroč ročne oljne črpalke postaran in poškodovan itd.

Če je v povratni cevi na injektorju veliko mehurčkov, je to predvsem zato, ker je šoba injektorja določenega cilindra zataknjena v odprtem položaju in visokotlačni plin v jeklenki uhaja v ohišje črpalke za vbrizgavanje.Odstranite en konec povratne cevi za olje, ki je povezana z oljnim filtrom, blokirajte povratno odprtino filtrskega olja in mehurčki izginejo, kar pomeni, da je napaka v injektorju.Nato poiščite, kateri sklop injektorja valja je zataknjen, in ga odstranite.