ZQYM 318A strojna preskusna miza 12psb stroj za kalibracijo črpalke za vbrizgavanje dizelskega goriva

Delovne zahteve preskusne naprave za črpalko za vbrizgavanje goriva
1. Namestitev testirane visokotlačne črpalke na preskusno napravo
Visokotlačna črpalka je pritrjena na vodilo delovne mize s posebno vpenjalno napravo. Sprednji del visokotlačne črpalke je preko sklopke povezan z univerzalnim zglobom preskusne naprave. Pri vgradnji je treba zagotoviti, da je odmična gred visokotlačne črpalke soosna s pogonsko gredjo preskusne naprave, kar dosežemo z vgradnjo posebne blazinice med visokotlačno črpalko in vodilo. Po začetni fiksaciji obrnite številčnico univerzalnega zgloba za 1 do 2 obrata in ko se počutite gladko, končno privijte velike vijake in matice. Po namestitvi mora visokotlačna črpalka delovati gladko in prosto, biti trdna in zanesljiva ter brez tresljajev ali ohlapnosti.
2. Zagon in zaustavitev preskusne naprave
Priključite trifazno napajanje na preskusno napravo, obrnite ročico za krmiljenje hitrosti na nič, pritisnite gumb za zagon motorja (zelen) in motor se lahko zažene. Pri ustavljanju obrnite ročico za nadzor hitrosti, da zmanjšate hitrost številčnice na nič, in nato pritisnite gumb za zaustavitev (rdeč), da se ne ustavite pri visoki hitrosti, poškodujete preskusno napravo in povzročite nesreče pri naslednjem speljevanju.
3. Nastavitev hitrosti preskusne naprave
Glede na zahtevano hitrost in smer izberite prestavo menjalnika in zavrtite ročico za nadzor hitrosti, da spremenite hitrost. Večji kot je vodoravni kot odklona ročice za nadzor hitrosti, višja je hitrost.
4. Regulacija tlaka v sistemu za gorivo
Tlak v sistemu za gorivo se regulira z ventilom za regulacijo tlaka. Tlak je mogoče nastaviti v območju 0-0,6 MPa, ko je ročno kolo obrnjeno v smeri urinega kazalca, in tlak je mogoče nastaviti v območju 0-6 MPa, ko je obrnjeno v nasprotni smeri urinega kazalca. Tlačno olje se pošlje iz priključka za dovod olja preskusne naprave v visokotlačno črpalko, ki se preskuša, skozi cev za olje.
5. Nadzor temperature goriva
Ko je temperatura goriva nižja od 40°C, zavrtite ročico ogrevalnega ventila v smeri urinega kazalca, da povečate temperaturo goriva. Ko temperatura goriva doseže 40°C, takoj zaprite ogrevalni ventil, da prenehate z ogrevanjem.
3 Vzdrževanje in vzdrževanje preskusne naprave
(1) Da bi zagotovili točnost preskusa na preskusni napravi, pogosto preverjajte tlak odpiranja standardnega vbrizgalnika goriva, ki mora biti 17,5 MPa; redno preverjajte enakomernost standardnega injektorja za gorivo, če obstaja razlika, prilagodite odpiralni tlak, da se popravi. Umerite, če ni mogoče, zamenjajte standardni injektor.
(2) Gorivo, uporabljeno pri preskusu, mora biti lahko dizelsko olje, ki je bilo obarjeno več kot 48 ur. Pri odpravljanju napak pri 500 črpalkah za vbrizgavanje goriva ali po 400 urah delovanja je treba zamenjati novo olje. Pri menjavi olja očistite rezervoar za gorivo in filter s kerozinom. Olje za parne turbine 30# ali 46# je treba dodati v menjalnik in hidravlični brezstopenjski menjalnik. V menjalnik vbrizgajte mehansko olje 40# ali 150# mehansko olje, nivo olja ne sme biti nižji od kolena za polnjenje olja in ga zamenjajte vsakih 400 ur ali pol leta. Ležaje v sedežu tahometra je treba pogosto mazati z mehanskim oljem ali turbinskim oljem. Ko točite gorivo, odstranite mehansko uro in vbrizgajte mazalno olje iz odprtine za sedež merilnika vrtljajev.
(3) Pred zagonom je najbolje, da uporabite ročico za vrtenje gumba, dokler se motor in črpalka za dovod goriva ne zavrtita hkrati, nato pa začnite z delovanjem.
(4) Med delovanjem preskusne naprave ne prestavljajte prestav in ne zaganjajte preskusne naprave pri visoki hitrosti, sicer se poškodujejo hidravlični brezstopenjski menjalnik ali prestave. Pri upravljanju ročice za nadzor hitrosti je treba hitrost povečevati ali zmanjševati počasi in enakomerno, hitrosti pa ne smete upravljati hitro. Pri izklopu je treba hitrost nastaviti na nič, da ne poškodujete prenosnega sistema in vplivate na življenjsko dobo.