Tajska je pomembna baza za proizvodnjo avtomobilov na svetu, kar se odraža v dejstvu, da je letna proizvodnja avtomobilov na Tajskem kar 1,9 milijona vozil, kar je največ v ASEAN; kar je še pomembneje, leta 2022 je skupna vrednost izvoza tajske industrije avtomobilskih delov dosegla 1,31 bilijona bahtov, kar je 8,2-odstotno povečanje, kar predstavlja približno 12,3 % BDP; izvozna vrednost delov je najvišja v ASEAN in se uvršča na 14. mesto na svetu, izvozna vrednost avtomobilskih pnevmatik pa je dosegla drugo mesto na svetu. Lahko rečemo, da je industrija proizvodnje avtomobilskih delov spodbudila Tajsko, da je postala sodobna proizvodna baza avtomobilske industrije.

osnovno stanje

Od leta 1963 tajska vlada spodbuja razvoj industrije avtomobilskih delov. Sprva so se tajski vladni oddelki osredotočili na uvedbo ukrepov za podporo naložbam v proizvodnjo in uporabo domačih avtomobilskih delov, zlasti zvišanje uvoznih tarif za celotna vozila (Complete Built-Up: CBU) in popolno razgradnjo (Complete Knock-Down: CKD). Pozneje je Odbor za naložbe (BOI) izdal ukrepe, kot sta oprostitev davka od dobička pravnih oseb in oprostitev uvoznih tarif za stroje, da bi privabil tuje vlagatelje, da vzpostavijo proizvodne baze na Tajskem.

Poleg tega je tajska vlada določila tudi delež lokalno proizvedenih avtomobilskih delov, ki se uporabljajo v proizvodnji avtomobilov (zahteva lokalne vsebine: LCR). Ta zahteva je bila preklicana, vendar je delež lokalno proizvedenih delov v skupni vrednosti avtomobilskih delov, ki se uporabljajo v proizvodnji tajskih osebnih avtomobilov, še vedno visok 60-80 %; okolju prijaznih avtomobilov in tovornjakov dosega 90 %, motorna kolesa pa uporabljajo skoraj vse lokalno proizvedene dele. Trenutno so prostotrgovinski sporazumi Tajske z drugimi državami, kot so prostotrgovinski sporazum ASEAN (AFTA), tajsko-japonski sporazum o gospodarskem partnerstvu (JTEPA) in tajsko-avstralski sporazum o prosti trgovini (TAFTA), povzročili upad CBU in Uvoz CKD z višjimi carinskimi stopnjami.

Tajski in tuji vlagatelji še naprej vlagajo v industrijo avtomobilskih delov na Tajskem. Pomembna lokalna podjetja in skupna podjetja na Tajskem vključujejo Thai Summit Auto Parts Co., Ltd., Sammitr Auto Parts Co., Ltd., Somboon Advance Technology Plc., Thai Auto Pressparts Co., Ltd. itd. Svetovno znani dobavitelji avtomobilskih delov ki so vzpostavile proizvodne baze na Tajskem, so Bosch, Denso, Magna, Continental, ZF in Aisin Seiki. Med pomembnimi izdelki so:

1) Skupina gumijastih delov:

Zanašanje na domačo dobavo surovin naravnega kavčuka na Tajskem, kot so cevi, jermeni, platišča iz steklenih vlaken, avtomobilske pnevmatike in drugi izdelki, ki zahtevajo proizvodno tehnologijo na visoki ravni;

2) Pogonski sklop in deli motorja:

Med njimi je dobavna veriga zapletena in vrednost presega 1/3 stroškov proizvodnje vozil z motorjem z notranjim zgorevanjem (ICE). To je tudi skupina, ki jo tajska vlada spodbuja v celotni dobavni verigi, kot so radiatorji, izpušne cevi, sistemi za dovod goriva, rezervoarji za gorivo, sistemi za vžig, zobniki itd.;

3) Električna vozila:

Tajska vlada spodbuja naložbe v električna vozila v paketni obliki, zato proizvajalci avtomobilov postopoma zaprosijo za naložbe za spodbujanje proizvodnje električnih vozil in delov na Tajskem. Predvsem baterije predstavljajo do 30 % stroškov električnih vozil.

Izdelki in struktura izvoza

Tajska industrija proizvodnje avtomobilskih delov se v glavnem zanaša na domači trg, pri čemer prodaja predstavlja 60–70 %, razdeljeno na sestavljanje vozil (proizvajalci originalne opreme OEM) in zamenjavo avtomobilskih delov (proizvajalci nadomestne opreme REM).

OEM: 30-40 % celotne izhodne vrednosti tajskega trga delov

Širi se z rastjo avtomobilske proizvodnje, od katere se več kot 80 % proizvede doma na Tajskem, ostali pa zahtevajo napredne tehnološke izdelke matične družbe ali dobaviteljev matične družbe v tujini, kot so elektronske komponente (mikrokontrolerski čipi: MCU) za avtomobilski nadzor sisteme, uvožene iz Japonske, in dele motorjev z notranjim zgorevanjem ter dele električnih vozil, uvožene iz Kitajske.

REM: 60–70 % skupne vrednosti tajskega domačega trga delov

Trg REM raste v isti smeri kot kumulativno število registriranih vozil, odvisno od časa uporabe in povpraševanja po nadomestnih delih (rezervnih delih). REM ima različne distribucijske kanale, vključno s servisnimi centri trgovcev/prodajalcev avtomobilov, veleprodajnimi in maloprodajnimi trgovinami z avtomobilskimi deli ter splošnimi servisnimi delavnicami. Kar zadeva vrednost uvoženih delov, REM predstavlja 10-20 % celotne vrednosti uvoženih delov, večina jih je uvoženih iz Japonske (predstavlja 43 % celotnega uvoza delov REM), pa tudi Kitajske (17 %) in ZDA (8 %).

Izvoz delov predstavlja 30–40 % celotnega prihodka industrije proizvodnje delov, od tega deli OEM predstavljajo 80–85 % celotnega izvoza, deli REM pa 15–20 %. Glavni deli, ki jih izvaža Tajska, so motorji, kabelski snopi, karoserije, ogledala, menjalniki, pnevmatike in gumijasti deli.

Tajska velja za zelo konkurenčno državo na področju avtomobilskih delov po vsem svetu. Uporablja dobavne verige za doseganje ekonomije obsega, kakovost proizvedenih delov pa priznavajo proizvajalci avtomobilov. Poleg tega ima Tajska tudi lokacijsko prednost proizvodnje delov, zaradi česar je pomembna baza za proizvodnjo delov na svetu. Leta 2021 je bil tajski izvoz delov (vseh vrst) najvišji v ASEAN in se je uvrstil na 14. mesto na svetu. Glavni izvoženi deli so bili avtomobilske gume (druge na svetu), drugi deli motornih koles (razen motorjev in pnevmatik za vozila) (3. mesto), motorji (13. mesto) in drugi avtomobilski deli (razen motorjev in pnevmatik) (15. mesto). Večino tajskih avtomobilskih delov izvozijo v avtomobilske proizvodne baze ASEAN, in sicer v Indonezijo, Malezijo, Vietnam in Filipine, ki skupaj predstavljajo 22 % celotnega izvoza avtomobilskih delov, sledijo pa jim ZDA (22 %) in Japonska (9 %). ).