8. marca zvečer je BAIC Blue Valley objavil, da namerava podjetje skupaj z BAIC Industrial Investment in Beijing Hainachuan vlagati v ustanovitev platforme. Platformsko podjetje bo delovalo kot upravljavski in naložbeni subjekt ter skupaj vlagalo v ustanovitev skupnega podjetja, Beijing Times New Energy Technology Co., Ltd., s CATL, Jingneng Technology in Xiaomi Motors (predmet odobritve in registracije s strani industrijski in komercialni oddelek). Skupno podjetje ima registriran kapital v višini 1 milijarde juanov, od tega Platform Company prispeva 390 milijonov juanov, kar predstavlja 39 %, CATL prispeva 510 milijonov juanov, kar predstavlja 51 %, Jingneng Technology vlaga 50 milijonov juanov, kar predstavlja 5 %, in Xiaomi Automobile 50 milijonov juanov, kar predstavlja 5 %. Po ustanovitvi skupnega podjetja bo vlagal v izgradnjo tovarne za proizvodnjo inteligentnih baterijskih celic v Pekingu.
Glede na objavo se skupno podjetje nahaja v pekinškem gospodarskem in tehnološkem razvojnem območju, njegov poslovni obseg pa naj bi vključeval razvoj, proizvodnjo in prodajo litij-ionskih baterij, napajalnih baterij in baterij za shranjevanje energije ter kot zagotavljanje povezanih poprodajnih in tehničnih svetovalnih storitev. Glede na naložbeno razmerje platforma Podjetje vlaga 39 %, BAIC Blue Valley pa ima naložbo v prodor 5 %. Registrirani kapital družbe platforme je 390 milijonov juanov, od tega je BAIC Blue Valley vložil 50 milijonov juanov, kar predstavlja 12,82 %; BAIC Industrial Investment je vložil 240 milijonov juanov, kar predstavlja 61,54 %; Beijing Hainachuan je vložil 100 milijonov juanov, kar predstavlja 25,64 % %. BAIC Industrial Investment in Beijing Hainachuan sta povezani stranki BAIC Blue Valley, zato transakcija predstavlja transakcijo, povezano s skupno naložbo, s povezano stranko.
CATL je pred tem postavil 11 proizvodnih baz na Kitajskem, ki se nahajajo v Fujian, Jiangsu, Qinghai, Sichuan in drugih krajih. Do zdaj CATL ni razkril relevantnih informacij o projektu tovarne v Pekingu.
Novica, da namerava CATL zgraditi novo tovarno v Pekingu, je prvič prišla v javnost januarja letos.
Po poročilu »Beijing Daily« je 11. januarja pekinška občinska komisija za razvoj in reforme objavila vrsto političnih ukrepov za spodbujanje gospodarskega razvoja v prvem četrtletju, ki so vključevali »načrte za začetek gradnje projekta tovarne CATL Beijing letos .” CATL se takrat na novico ni odzval.
»Seznam ključnih nalog poročila o delu občinske vlade za leto 2024«, ki ga je občinska vlada v Pekingu izdala februarja letos, je vključeval tudi začetek gradnje prve faze projekta tovarne baterijskih celic CATL.
Xiaomi Motors in BAIC Group, partnerja v skupnem podjetju tovarne baterij v Pekingu, sta oba odjemalca baterij CATL.
Xiaomi Motors je konec lanskega leta izdal svoj prvi model SU7, ki bo uporabljal baterije Kirin proizvajalca CATL. Ta model še ni bil uradno predstavljen. CATL je leta 2022 izdal baterijo Kirin, ki uporablja strukturo baterije brez modulov. Njegov tehnični vrhunec je preskočiti modul in neposredno integrirati celice v baterijski sklop, kar poveča skupno energijsko gostoto baterijskega sklopa in tako izboljša doseg križarjenja.
Model BAIC EU5 skupine BAIC je prav tako opremljen z napajalnimi baterijami podjetja CATL. Vendar glede na statistiko Gaogong Lithium Battery skupina BAIC trenutno ni vodilna stranka CATL. Lansko leto so bila največja tri domača avtomobilska podjetja CATL po obsegu ponudbe Tesla, Geely Automobile in Li Auto.
Vzpostavljanje skupnih tovarn z avtomobilskimi podjetji je pomembno sredstvo za podjetja, ki se ukvarjajo z baterijami, da se tesno povežejo s kupci na nižji stopnji. Pred združitvijo moči s skupinama BAIC Group in Xiaomi Motors je CATL že ustanovil skupna podjetja s skupinami FAW Group, SAIC Motor, GAC Group, Geely Automobile in drugimi avtomobilskimi podjetji za skupno gradnjo tovarn baterij. CATL ima v zgoraj omenjenih skupnih vlaganjih 51 % deležev. Poslovanje CATL vključuje štiri glavne segmente: električne baterije, baterije za shranjevanje energije, materiale za baterije in recikliranje ter mineralne vire za baterije. V prvi polovici lanskega leta je sektor baterij prispeval 73 odstotkov prihodkov družbe.
Napoved uspešnosti, ki jo je CATL razkril januarja, je pokazala, da naj bi čisti dobiček v letu 2023 znašal 42,5 milijarde do 45,5 milijarde juanov, kar je medletno povečanje za 38,31 %-48,07 %. To je prvič, da je njen letni čisti dobiček presegel 40 milijard juanov. Podjetje ni objavilo podatkov o celoletnih prihodkih.
Ningde Times je dejal, da industrija baterij in shranjevanja energije še naprej raste. Z novimi tehnologijami in novimi izdelki, ki se lansirajo, se širitev čezmorskih trgov pospešuje, partnerstva s strankami pa se poglabljajo, proizvodnja in prodaja podjetja hitro rasteta.
Čas objave: 14. marec 2024
