Nov OEM Cummins 3095773 Injektor goriva za motor Cummins KTA38 KTA50 QSK19 QSK38 QSK50

Modeliranje visokohitrostnega injektorja za dizel ICE（del 3)

Naslednje komponente se lahko nanašajo na strukturne značilnosti injektorja: Vzmet 5, multiplikator, igla 7. Iglična vzmet za delovanje injektorja je obvezna in mora biti nameščena okoli multiplikatorja, da se prepreči ponovno odpiranje ventila zaradi tlačnih valov pri ponastavitvi . Multiplikator zapiranja poveča zapiralno silo, ki deluje na iglo. Za razliko od zapiranja s pritiskom, ko se pritisk izvaja na celotno površino igle, ta oblika omogoča velik razpon zapiralnih sil z enako spremembo tlaka.

Vztrajnost multiplikatorja nekoliko poslabša odziv sistema. Poleg tega multiplikator tvori natančen par z ohišjem in povečuje dimenzije. Njegov glavni namen je, da povečanje razmerja med premerom multiplikatorja in premerom igle naredi postopek bolj nadzorovan, natančen in krajši. Ko se gorivo vbrizga, multiplikator s svojim zgornjim koncem teži k zapiranju aksialne odprtine, ki vodi do krogličnega ventila 4. Morda se ne uresniči v celoti, ker se visok tlak ponovno vzpostavi skozi curek in multiplikator se potisne do odprtine. . Vendar pa obstaja resnična korist od tega procesa stabilizacije ravnotežja: pretok goriva za krmiljenje postane omejen (od akumulatorja skozi curek, ventil do izpusta). Multiplikator je igelni podaljšek z vzmetjo. Z vidika hitrosti delovanja gre za povečanje gibljive mase. Potreba po uporabi multiplikatorja je pogojena z njegovo primernostjo za širok razpon delovnih tlakov.

Multiplikator zapiranja igle poveča zapiralno silo z enakim tlakom, ki deluje v krmilni komori, in tako pospeši zapiranje igle. Tudi ob upoštevanju obtežitve mase, ki se premika z iglo, se delovna hitrost poveča. EHI ni uporaben za visokohitrostni dizel, če je množitelj zapiranja izpuščen. Tudi če je mogoče zagotoviti njegovo delovanje, je stabilnost dostave nizka glede na valovne procese, procesna odstopanja itd.