Nova injektorska šoba Dlla150pn315 za motor Mitsubishi

Parni postopek brušenja je sprejet za dele igelnega ventila, hrapavost površine pa je 0,025 μm. Parna zračnost sklopke igelnega ventila je zelo majhna, običajno 1 ~ 4 μm. Pri dejanskem delovanju para igelnih ventilov se zaradi visokega tlaka goriva ter relativnega gibanja in deformacije med parom tvori tekoče mazanje med parom. V skladu s teorijo analize mazanja ima viskoznost kurilnega olja velik vpliv na mazalne lastnosti kurilnega olja in ko so delovni pogoji konstantni, viskoznost mazalnega olja določa debelino filma mazalnega olja. V skladu s teorijo tribologije je mazanje sklopke igelnega ventila mejno mazanje. Pri mejnem mazanju zaradi neravnin spojne površine oljni film med kontaktnimi vrhovi nosi del obremenitve, zato ima viskoznost goriva pomemben vpliv na mazanje in nosilnost sklopa igelnega ventila. .

Sklopka igelnega ventila uporablja dizelsko samomazalno metodo in oljni film se oblikuje v parni reži sklopke igelnega ventila z uporabo pretoka puščanja visokotlačnega dizelskega olja, pri čemer se izogiba neposrednemu stiku s tesnilno površino olja. film. Vsebnost snovi, odpornih proti obrabi, v dizelskem olju določa mazalno sposobnost dizelskega olja. V dizelskem olju so naravna maziva, kot so sulfidi in policiklični aromatski ogljikovodiki. Zaradi ostrega postopka hidrogeniranja in običajno uporabljene obdelave z razžveplanjem v procesu proizvodnje dizelskega goriva je vsebnost polarnih spojin, odpornih proti obrabi, zelo nizka, vsebnost policikličnih in bicikličnih aromatskih ogljikovodikov pa je prav tako majhna, zato je samomazalna sposobnost dizelskega goriva je na splošno razmeroma nizka. Razlika.