Ventil skupnega voda F00VC01372 za injektor goriva 0445110340 0445110304 0445110317 0445110348 za iglo za vbrizgavanje

Injektor goriva je komponenta, ki pogosto odpove v visokotlačnem sistemu skupnega voda, delovna zmogljivost injektorja goriva pa neposredno vpliva na moč in ekonomičnost motorja. Zato je treba obvladati njegove metode vzdrževanja. Sistem za vbrizgavanje goriva s skupnim vodom Cummins XPI uporablja visokotlačni injektor s skupnim vodom (kratko injektor XPI), ki ga je moja država zasnovala in proizvedla sama, injektor XPI pa je široko nameščen na motorjih Cummins. Ta serija injektorjev ima več tehnologij, kot sta ultravisok tlak (tlak vbrizga nad 2000 barov) in večstopenjska tehnologija vbrizgavanja, ki izboljšuje ekonomičnost in moč motorja ter zmanjšuje emisije.
Popravilo sklopa ventila injektorja
Tesnilni obroč na pozicionirnem tulcu komponente je treba zamenjati, če je poškodovan, odblokirati notranjo zamašitev majhne luknje, pravočasno zamenjati deformacijo konca demontažnega utora in obdelati spodnjo končno površino, če je opraskan ali obrabljen. Odprtina za povratek olja na vrhu zgornjega ventila je obrabljena in jo je treba zamenjati, majhne luknjice na vrhu in ob strani srednjega ventila pa je treba pravočasno odblokirati. Pri nameščanju srednjega ventila mora biti majhna luknja na merilni površini zamaknjena pod kotom glede na vstopno odprtino za gorivo injektorja goriva, tako da lahko gorivo, ki vstopa v injektor goriva, ustvari relativno blažilno silo in učinkovito zaščiti življenjsko dobo steblo ventila. Zamašitev sredinske luknje znotraj spodnjega ventila je treba odblokirati in odpraviti nečistoče na zgornjem dvignjenem položaju.