Nova 100 % preizkušena šoba za vbrizgavanje goriva/dizla s skupnim vodom DLLA156SM200

Kako zagotoviti, da so injektorji goriva motorja v dobrem tehničnem stanju (1. del)

(1) Prepričajte se, da je tlak vbrizga goriva sklopa injektorja goriva primeren. Če je tlak vbrizga goriva nastavljen prenizek ali previsok, se življenjska doba sklopa injektorja goriva skrajša. Če je tlak vbrizga goriva prenizek, bo to povzročilo povratni tok visokotlačnega plina v jeklenki, zaradi česar se bo igelni ventil zagozdil; v nasprotnem primeru tlak vbrizga goriva ne bo le povečal obrabe delov šob za vbrizgavanje goriva, temveč bo povečal tudi pritisk na par bata in par izstopnega ventila za olje. obraba.

(2) Prepričajte se, da je kakovost vbrizga goriva sklopa injektorja goriva dobra in da mora injektor goriva z dobrim delovanjem imeti očitne in jasne zvoke pokanja pri vbrizgavanju goriva in kot stožca za razprševanje izpolnjuje zahteve. Pred ali po začetku vbrizgavanja goriva ne sme kapljati olje iz injektorja goriva. Začetek vbrizga goriva na začetku vbrizga goriva in prekinitev dovoda goriva na koncu vbrizga goriva morata biti preprosta, sicer je treba injektor goriva ponovno očistiti ali zamenjati dele. Pri injektorjih z več luknjami mora olje, razpršeno iz vsake luknje za vbrizgavanje, tvoriti dobro razpršen majhen oljni žarek v obliki stožca. Pri aksialnih injektorskih injektorjih mora biti pršilo stožčasto brez odklona, ​​oljna meglica pa mora biti fina in enakomerna.