Izdelano na Kitajskem, nova šoba za vbrizgavanje dizelskega goriva s skupnim vodom DLLA155PN118 šoba za gorivo za dizelski motor

1. Batni par je močno obrabljen zaradi dolgotrajne uporabe ali pa dizel ni čist, kar pospeši obrabo batnega para, zmanjša dovod olja, zmanjša tlak vbrizgavanja in poslabša kakovost razprševanja olja v injektorju. .
2. Pri razstavljanju črpalke za vbrizgavanje se deli ne očistijo pravilno, v črpalko za vbrizgavanje pa pridejo mehanske nečistoče.
3. Tulec bata ni nameščen navpično v ohišju črpalke. Ko je pozicionirni vijak tulca bata privit, se tulka bata ne more premikati gor in dol. Med delovanjem se je bat oljne črpalke zataknil.
4. Ventil za izpust olja je obrabljen ali vzmet ventila za izpust olja je zlomljena, tako da ventil za izpust olja ni tesno zaprt, povratnega olja je preveč in dovod olja v črpalko za vbrizgavanje je zmanjšan.
5. Vzmet bata je zlomljena ali pa se je bat zataknil v položaju brez dovajanja olja, tako da oljna črpalka ne dovaja olja.
6. Na ujemajoči se površini sedeža izstopnega ventila za olje in tulca bata so nečistoče in tesnilo ni tesno. Sedež izstopnega ventila za olje je ohlapen, tako da sedež izstopnega ventila za olje in tulec bata nista tesno zaprta, dizelsko gorivo pušča, tlak vbrizgavanja je zmanjšan, dovod goriva je zmanjšan in kakovost razprševanja injektorja je slaba.
7. Odmikač je močno obrabljen, kar zakasni čas dobave goriva.
8. Ročica regulatorja in drugi deli so zataknjeni, tako da ročice za nastavitev olja bata oljne črpalke ni mogoče obrniti v položaj za največjo dovod goriva.

Odbijač zračnega zavornega ventila traktorja je izdelan iz plastike, na njegov zunanji premer in dolžino pa pogosto zlahka vplivata toplotna razteznost in krčenje, kar lahko spremeni zračni zavorni ventil.
1. Vzrok okvare: Ko se zunanji premer lopute poveča, pride do motnje v ohišju ventila zračne zavore, zaradi česar se sklop telesa ventila ne odpre, vdihne ali izprazni ali se ne vrne v odprt položaj , se ne napihnejo in nimajo zračnega pritiska; ko se dolžina udarca skrajša, sklopa telesa ventila ni mogoče odpreti, vdihniti ali izprazniti.
2. Rešitev: Ko se zunanji premer lopute poveča in dolžina postane daljša, jo je mogoče rahlo polirati s finim brusnim papirjem in nato ponovno sestaviti za preskus vleke, dokler ne izpolni zahtev; ko se udarec skrajša, lahko med glavo udarca in sklopom telesa ventila izberete 1-2 navadni ravni tesnili z debelino 1-2 mm in zunanjim premerom približno 18 mm. Seveda je za temeljno rešitev problema potrebno izboljšati materialno in velikostno natančnost lopute.