Vroče prodajan nov dizelski injektor 23670-09380 injektor skupnega voda za avtomobilske dele Denso

Zgodnja faza: Zgodovina injektorjev za gorivo sega v zgodnje dni razvoja motorjev z notranjim zgorevanjem. Takrat so bili injektorji za gorivo razmeroma preprosti, njihove funkcije pa relativno osnovne.
Mehansko krmiljeni injektorji goriva: Z napredkom tehnologije so se pojavili mehansko krmiljeni injektorji goriva. Na primer, pri dizelskih motorjih visokotlačno črpalko za gorivo poganja odmična gred motorja, da dovaja gorivo v komore za gorivo vsakega valja. Vendar pa se ta način dovoda goriva spreminja z vrtilno frekvenco motorja, zaradi česar je težko doseči optimalen nadzor dovoda goriva pri različnih vrtljajih.
Razvoj elektronsko krmiljenih injektorjev goriva: Za natančnejši nadzor nad postopkom vbrizgavanja so se pojavili elektronsko krmiljeni injektorji goriva. Od leta 1950 je tehnologija vbrizgavanja bencina začela vzbujati pozornost. Prva podjetja, ki so uporabljala vbrizg bencina na avtomobilskih motorjih, so se pojavila med letoma 1950 in 1953 ter leta 1957. Leta 1953 je Bendix začel razvijati elektronsko krmiljene bencinske injektorje in jih javno izdal leta 1957. Pojav elektronsko krmiljenih injektorjev goriva je pomemben mejnik v razvoj injektorjev goriva. Uporablja elektronsko krmilno enoto (ECU) za nadzor odpiranja in zapiranja elektromagnetnega ventila, s čimer se doseže natančen nadzor časa vbrizga, količine vbrizga in hitrosti vbrizga. V primerjavi s tradicionalnimi mehanskimi metodami krmiljenja imajo elektronsko krmiljeni injektorji večjo prilagodljivost in natančnost.
Injektorji v sistemu skupnega voda: Pojav sistema dovoda goriva z vbrizgavanjem po skupnem vodu je dodatno spodbudil razvoj injektorjev. Injektorji v sistemu skupnega voda so opremljeni s hidravličnim servo sistemom in elektronskim krmilnim elementom (elektromagnetni ventil). Gorivo se dovaja v skupno cev za dovod goriva preko visokotlačne oljne črpalke, ki uresničuje popolno ločitev časa vbrizga in doziranja goriva. Tlak vbrizgavanja, začetno točko vbrizgavanja in trajanje vsakega valja je mogoče prilagoditi glede na delovne pogoje motorja in poiskati je mogoče najboljšo kontrolno točko vbrizgavanja. Prav tako lahko doseže zelo visok tlak vbrizgavanja in izvede predvbrizg dizelskega goriva.
Nenehne izboljšave in inovacije: V zadnjih letih se injektorji nenehno izboljšujejo in uvajajo inovacije glede strukture in delovanja. Na primer, da bi se prilagodili strožjim predpisom o emisijah in izboljšali ekonomičnost porabe goriva, injektorji goriva še naprej optimizirajo strukturo šob, materiale in natančnost krmiljenja; različne vrste injektorjev za gorivo, kot so tip krogelnega ventila in tip ploščatega ventila, prav tako ustrezajo različnim potrebam; miniaturizacija injektorjev goriva prispeva k kompaktni zasnovi motorjev; visokotlačna tehnologija neposrednega vbrizgavanja lahko izboljša učinek atomizacije in učinkovitost zgorevanja goriva; razvoj injektorjev za več goriv omogoča, da se motorji prilagodijo različnim vrstam goriva.
Razvoj injektorjev za gorivo je bil vedno osredotočen na izboljšanje natančnosti vbrizgavanja, izboljšanje atomizacije goriva in učinkov zgorevanja, zmanjšanje emisij, izboljšanje zmogljivosti motorja in ekonomičnosti porabe goriva ter je tesno povezan z napredkom v tehnologiji elektronskega nadzora, znanosti o materialih in drugih področjih.