Visokokakovostna nova šoba za vbrizgavanje dizelskega goriva 6801148 L008CVA šoba za vbrizgavanje s skupnim vodom za rezervne dele dizelskega motorja

Glavna funkcija injektorja za dizelsko gorivo je razprševanje visokotlačnega dizelskega goriva v zgorevalno komoro v obliki natančnega razpršila, da se doseže dobro razprševanje in enakomerna porazdelitev goriva. To igra ključno vlogo pri izboljšanju učinkovitosti zgorevanja, povečanju izhodne moči motorja in zmanjšanju emisij izpušnih plinov.
Njegov princip delovanja je, da ko visokotlačno dizelsko gorivo, ki ga zagotavlja oljna črpalka, doseže injektor goriva, se igelni ventil v injektorju goriva odpre pod elektromagnetnim ali mehanskim delovanjem, kar omogoči dizelskemu gorivu, da tvori fino oljno meglico skozi luknjo za vbrizgavanje in prši. v valj.
Visokokakovosten injektor za dizelsko gorivo mora imeti dober učinek atomizacije vbrizga goriva, natančen nadzor časa vbrizgavanja, stabilen tlak vbrizga goriva in zanesljivo vzdržljivost. Če injektor za gorivo odpove, kot je slabo razprševanje vbrizga goriva, kapljanje olja, zamašitev in druge težave, lahko povzroči padec moči motorja, povečanje porabe goriva, emisije izpušnih plinov, ki presegajo standard, nestabilno delovanje ali celo nezmožnost normalnega zagona .

1. Slaba kakovost dizelskega goriva: Vsebuje preveč nečistoč, kot so prah, rja, koloid itd. Te nečistoče se bodo postopoma nabirale v majhnih kanalih šobe injektorja, kar bo sčasoma povzročilo blokado. Vsebnost vode v dizlu je previsoka in voda bo povzročila rjo in korozijo, nastali ostanek rje pa lahko blokira šobo injektorja.

2. Okvara filtra: Dizelski filter že dolgo ni bil zamenjan ali je slabe kakovosti in ne more učinkovito filtrirati nečistoč, kar omogoča, da nečistoče vstopijo v šobo injektorja.

3. Odlaganje produktov zgorevanja: Ogljikove usedline, ki nastanejo zaradi nepopolnega zgorevanja, se lahko oprimejo površine in notranjosti šobe injektorja in postopoma zožijo kanal za vbrizgavanje.

4. Dolgotrajno nedejavnost: motorja dlje časa ne uporabljate, dizelsko gorivo pa se posuši in pokvari v šobi injektorja, pri čemer nastane usedlina, ki blokira šobo injektorja.

5. Obraba same šobe injektorja: Dolgotrajno delo povzroči obrabo komponent šobe injektorja, nastali kovinski ostanki pa lahko zamašijo šobo injektorja. Na primer, nekatera vozila, ki uporabljajo slabše dizelsko gorivo, so pogosto bolj nagnjena k blokadi šob injektorja, kar se kaže kot zmanjšana moč motorja in povečana poraba goriva. Na primer, če vozilo dlje časa deluje v težkih pogojih in filtra ne zamenjate pravočasno, se poveča tveganje za zamašitev injektorja.