Visokokakovosten nov dizelski injektor 5367913 G3S127 skupni vodni injektor za rezervne dele dizelskega motorja

Pregled injektorja goriva - tulec bata injektorja goriva
（1）Preverite praske na luknji v tulcu bata injektorja. Če je injektor prestal test tesnosti na testerju, je tulec bata uporaben. Če je puščanje veliko, je treba zamenjati bat in tulec bata.
（2） S povečevalnim steklom z veliko povečavo preverite robove, usedline ogljika in deformacije v merilni luknji. Ko je dozirna odprtina poškodovana, injektor ne more normalno delovati. Ne poskušajte čistiti z jekleno žico, čepi itd., uporabite čistilno sredstvo.
（3）Preverite, ali je čep v kanalu za gorivo ohlapen in ali je na tulcu bata kakšna razpoka. Na neprekinjeni kontaktni površini (črni obroč x) tulca bata preverite, ali je površina tulca bata injektorja poškodovana in ravno. Pred modritvijo je treba ves oljni film na tulcu bata temeljito očistiti in posušiti ter preveriti ravnost ravnine z ravno ploščo (po možnosti brusilno ploščo) in "sredstvom za modritev". Če se odkrijejo poškodbe ali neravnine, jih mora popraviti Yanxin. Ne uporabljajte abrazivnih krp ali žičnih krtač na kontaktnih površinah tulca bata in konice injektorja.
（4） Če je injektor pregret, se lahko tesnilo med pušo bata in telesom injektorja stopi. Tesen pokrov glave šobe se bo zrahljal, zato lahko pride do razredčenja mazalnega olja, zamašitve luknje šobe injektorja, poškodbe tulca injektorja ali bata.
（5） Luknje za dovod in povrat olja na tulki bata z veliko prostornino so približno 1,27 ~ 1,65 mm višje od lukenj za olje na standardni tulki bata. Na istem dizelskem motorju ni mogoče mešati standardnih injektorjev in injektorjev velike prostornine.