Visokokakovosten nov dizelski injektor 374-0750 3740750 injektor skupnega voda za rezervne dele motorja CAT
Opis izdelkov
Referenca. Kode | 374-0750 |
Aplikacija | / |
MOQ | 4 KOSOV |
Certificiranje | ISO9001 |
Kraj izvora | Kitajska |
Pakiranje | Nevtralno pakiranje |
Kontrola kakovosti | 100 % testirano pred pošiljanjem |
Čas izvedbe | 7 ~ 10 delovnih dni |
Plačilo | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ali kot vaša zahteva |
Vzroki okvare vbrizgalnika goriva
Okvara injektorja pomembno vpliva na delovanje motorja. Pogoste okvare in njihovi vzroki so naslednji:
1. Slabo razprševanje injektorja goriva: Ko je tlak vbrizgavanja nezadosten, so luknje na šobah obrabljene ali se elastičnost vzmeti zmanjša, bo to povzročilo, da se injektor goriva odpre zgodaj in zapre pozno, kar povzroči slabo razprševanje. V tem času se je zmanjšala moč dizelskega motorja, iz izpuha se je začel črn dim, zvok delovanja pa je bil neobičajen. Prevelike kapljice dizelske meglice ne morejo popolnoma zgoreti in bodo pritekle v oljno korito, razredčile motorno olje, poslabšale mazanje in celo povzročile resne okvare, kot je vžig cilindra.
2. Iglični ventil se je zagozdil: Vlaga in kisle snovi v dizelskem gorivu lahko povzročijo korodiranje in zagozditev igelnega ventila. Ko je površina tesnilnega stožca igelnega ventila poškodovana, bo vnetljiv plin uhajal v naležno površino in tvoril ogljikove usedline, kar bo prav tako povzročilo zagozditev igelnega ventila, kar bo povzročilo odpoved injektorja, prenehanje delovanja cilindra in moč motorja zmanjša, trese ali celo ne zažene.
3. Kapljanje olja iz injektorja goriva: površina tesnilnega stožca telesa igelnega ventila se bo postopoma obrabila zaradi pogostih udarcev in visokotlačnega vbrizgavanja goriva, kar bo povzročilo kapljanje olja iz injektorja goriva. V tem času se dizelski motor težko zažene, iz izpušne cevi se belo kadi in počrni, poraba goriva pa se poveča. Preveriti je treba prožnost igelnega ventila in obrabljenost stožčaste površine ter po potrebi zamenjati nov injektorski sklop.
4. Količina povratnega olja je previsoka: Ko je sklopka igelnega ventila močno obrabljena, telo igelnega ventila in ohišje injektorja nista tesno usklajena ali je ventilska plošča obrabljena, bo količina povratnega olja previsoka. To bo zmanjšalo tlak vbrizgavanja, podaljšalo čas vbrizgavanja, zmanjšalo moč motorja in celo povzročilo zaustavitev dizelskega motorja.
Da bi zagotovili delovanje motorja, je treba redno preverjati delovno stanje injektorja ter pravočasno odkriti in odpraviti napake.