Visokokakovosten nov dizelski injektor 23670-30300 23670-0L010 23670-0L070 injektor skupnega voda za rezervne dele motorja injektorja Denso
Opis izdelkov
Referenca. Kode | 23670-30300 |
Aplikacija | Toyota Hilux 2KD |
MOQ | 4 KOSOV |
Certificiranje | ISO9001 |
Kraj izvora | Kitajska |
Pakiranje | Nevtralno pakiranje |
Kontrola kakovosti | 100 % testirano pred pošiljanjem |
Čas izvedbe | 7 ~ 10 delovnih dni |
Plačilo | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ali kot vaša zahteva |
Optimizacija tlaka vbrizgavanja
Pravilna uporaba injektorjev goriva
Za podaljšanje življenjske dobe injektorja je treba storiti naslednje: 1. Uporabljeno gorivo mora biti čisto. Če uporabljeno dizelsko olje ni čisto, se bo igelni ventil pospešeno obrabil in zaprl, visokotlačni zgorevalni plin v zgorevalni komori pa se bo obrnil, kar bo povzročilo ablacijo dodatkov igelnega ventila in odlaganje ogljika; bodite pozorni na vsakodnevno vzdrževanje dizelskega motorja in ga ne zaganjajte dlje časa preobremenjenega, da preprečite pregrevanje injektorja in povzroči, da bi igelni ventil do smrti pregriznil. 2 Nastavitev tlaka vbrizga goriva in predhodnega kota vbrizga goriva črpalke za vbrizgavanje goriva morata izpolnjevati zahteve. 3 Pravočasno vzdržujte in odstranite usedline ogljika na injektorjih goriva in pri čiščenju ne poškodujte lukenj šob, obrnjenih stožcev in tesnilnih površin. Preverite in prilagodite tlak vbrizga goriva in kakovost razpršitve, da zagotovite ustrezen kot razpršilnega stožca. 4 Pri čiščenju in vzdrževanju morate paziti na čistočo. Izbrati morate čisto dizelsko olje, čista pa mora biti tudi posoda z dizelskim oljem. Pri čiščenju morate biti previdni in potrpežljivi. Ukrep mora biti lahek in ne sme poškodovati igelnega ventila. Ne zamenjujte ustreznih igelnih ventilov in sedežev ventilov. 5 Ko zamenjate nov par igelnih ventilov, odstranite olje proti rjavenju s površine dela, da preprečite segrevanje olja proti rjavenju in nastajanje ogljikovih usedlin, kar bo povzročilo zagozditev igelnega ventila. 6 Pri sestavljanju injektor goriva ne sme biti nagnjen, tudi dele je treba zamenjati v parih, niti delov različnih modelov ni mogoče poljubno zamenjati. Tesnilo mora ustrezati standardu, vgradna globina pa se ne sme samovoljno spreminjati. Pri nameščanju najprej odstranite usedline ogljika na tesnilni bakreni plošči injektorja goriva. Če obstajajo neravnine ali praske, ga je treba zamenjati. Pri zaklepanju vijaka morata biti obe strani zaklenjeni hkrati, sila pa mora biti dosledna; vstopijo drobtine.