Visokokakovosten nov dizelski injektor 1952045 BEBJ1D00002 injektor skupnega voda za rezervne dele dizelskega motorja

Zakaj ne bi ob razstavljanju injektorja obrisali usedlin ogljika in oljnih madežev na injektorju?
Odgovor: Ko dizelski motor vozila deluje dobro, je šoba za vbrizgavanje goriva videti čista, vendar je na šobo za vbrizgavanje goriva pritrjena rahlo enakomerna in suha tanka plast ogljikovega prahu. Če črpalka za vbrizgavanje goriva, injektor goriva ali drugi deli motorja ne delujejo dobro, lahko pride do kopičenja ali sprememb oljnih madežev na šobi injektorja injektorja. Glede na usedline ogljika ali oljne madeže na injektorjih goriva je koristno oceniti delovne pogoje določenih delov motorja. Na primer, ko je na injektorjih goriva veliko ogljikovih usedlin in je lepljivo mokro motorno olje pritrjeno, to pomeni, da je ujemanje reže med batom in oblogo cilindra preveliko in organsko olje teče v zgorevalno komoro : na injektorjih goriva je več ogljikovih usedlin in pritrjeno je mokro dizelsko olje. Razlog je lahko v tem, da ventil ni tesno zaprt, čas vbrizga goriva je prepozen, igelni ventil za vbrizgavanje goriva se je zagozdil v položaju, kjer ga ni mogoče zapreti, in puščanje olja je resno. Na injektorju goriva je veliko ogljikovih usedlin. Če je usedlina ogljika koncentrirana na injektorju goriva, je to lahko posledica slabega delovanja injektorja goriva; če je usedlina ogljika močno porazdeljena, je to lahko posledica slabega tesnjenja ventilov, prezgodnjega časa vbrizga goriva in slabega razprševanja injektorja goriva.