Visokokakovosten nov krmilni ventil merilni bat 3411711 bat soda za rezervne dele motorja Cummins M11 N14

Dizelski bat je ključna komponenta dizelskega motorja. Njegova konstrukcija običajno vključuje naslednje dele:
1. Telo bata: Bat je običajno cilindričen del, njegova površina pa je natančno strojno obdelana, da se zagotovi tesnjenje s tulcem bata. Na zgornjem koncu bata je običajno žleb ali spiralni utor, ki se uporablja za nadzor količine in časa vbrizga goriva.
2. Tulec bata: tulec bata je tulec, ki se prilega batu. V notranjosti ima natančno cilindrično luknjo za namestitev bata. Zgornji konec tulca bata ima običajno odprtino za dovod olja in luknjo za povratek olja, ki se uporabljata za vstop oziroma povratek goriva.
3. Ventil za dovod olja: Ventil za dovod olja je enosmerni ventil, običajno nameščen na vrhu tulca bata. Njegova funkcija je preprečiti, da bi visokotlačno gorivo steklo nazaj v tulec bata po končanem vbrizgavanju goriva, s čimer se zagotovi tlak vbrizgavanja in čas vbrizgavanja goriva.
4. Vzmet bata: Vzmet bata je običajno nameščena na dnu bata in se uporablja za potiskanje bata navzgor v stik z odmično gredjo. Koeficient elastičnosti in sila prednapetosti vzmeti bata pomembno vplivata na količino in čas vbrizga goriva.
5. Odmična gred: Odmična gred je pomemben sestavni del dizelskega motorja. Poganja gibanje bata navzgor in navzdol z vrtenjem odmikača. Hitrost vrtenja odmične gredi in oblika odmične gredi pomembno vplivata na količino in čas vbrizga goriva.
6. Telo valja: Telo valja je del v stiku z odmično gredjo. Njegova funkcija je pretvoriti rotacijsko gibanje odmične gredi v gibanje bata navzgor in navzdol. Telo valja je običajno sestavljeno iz valja in gredi valja, gred valja pa je povezana z batom.
7. Nastavitveni mehanizem: Nastavitveni mehanizem se uporablja za prilagajanje količine in časa vbrizga goriva ter običajno vključuje nastavitveni vijak in nastavitveno vzmet. Nastavitveni vijak se uporablja za nastavitev giba bata, s čimer se prilagodi količina vbrizga goriva; nastavitvena vzmet se uporablja za nastavitev sile prednapetosti bata, s čimer se prilagodi čas vbrizga goriva.