Visokokakovostni senzorji tlaka razvoda goriva 0 281 002 937 0281002937 Rezervni del senzorja tlaka skupnega voda
Opis izdelkov
Referenčne kode | 0 281 002 937 |
Aplikacija | / |
MOQ | 6 KOSOV |
Certificiranje | ISO9001 |
Kraj izvora | Kitajska |
Pakiranje | Nevtralno pakiranje |
Kontrola kakovosti | 100 % testirano pred pošiljanjem |
Čas izvedbe | 7 ~ 15 delovnih dni |
Plačilo | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ali kot vaša zahteva |
Splošni opis delovanja senzorja tlaka dizelskega goriva
1. Namestitev in lokacija:
Senzor tlaka dizelskega goriva je običajno nameščen v bloku cilindrov motorja, ohišju dizelskega filtra ali glavi motorja, natančna lokacija se lahko razlikuje glede na model motorja in proizvajalca.
2. Funkcija in vloga:
Senzor tlaka se uporablja za zaznavanje vrednosti tlaka v dizelskem motorju, kot so tlak goriva, tlak olja itd.
Zaznano vrednost tlaka pretvori v vrednost napetosti in jo vnese v krmilno enoto motorja (ECU).
Glede na prejeti tlačni signal ga ECU posreduje instrumentu prek linije CAN, instrument pa alarmira in omeji navor ali prikaže ustrezne informacije glede na signal.
3. Pregled in prilagoditev:
Preverjanje in nastavitev šob injektorja: za preverjanje tlaka šobe injektorja je potrebno šobo injektorja odstraniti iz glave valja in jo namestiti na posebno preskusno mizo. Prepričajte se, da so rezervoar za gorivo, cevi za gorivo itd. na preskusni napravi čisti in napolnjeni s filtriranim dizelskim gorivom visoke čistosti. Z ročno črpalko postopoma povečajte tlak olja, preverite, ali je tlak odpiranja šob injektorja v skladu s predpisi in ga po potrebi prilagodite.
Senzor tlaka olja: na njegov vgrajeni tlačni čip lahko vpliva nadmorska višina, zato mora biti njegova izhodna napetost v določenem območju (npr. večja od 0,428 V in manjša od 0,572 V) pri normalni temperaturi in tlaku.
4. Načini okvar in zaščita:
Če senzor tlaka goriva v skupnem vodu odpove, lahko povzroči, da se prižge lučka za napako ECM, zmanjša se zaščita motorja pri navoru in omejitev tlaka 76 MPa ter omejitev hitrosti 1800 vrt./min.
Če je tlak v skupnem vodu vztrajno zelo visok (npr. nad 160 MPa ali nihanje 20 MPa v 2 s), bo ECM nadzoroval dizelski motor, da se samodejno izklopi, da prepreči poškodbe.
5. Pozor:
Pri nastavljanju injektorja se prepričajte, da so preskusna naprava in orodje čisti, da preprečite kontaminacijo sistema za gorivo.
Pri uporabi motornega olja je treba uporabiti ustrezen razred viskoznosti glede na temperaturo okolja, da preprečite poškodbe motorja.
6. Diagnoza in testiranje:
Za diagnozo in testiranje stikala za tlak olja bo morda treba preveriti odprte in kratke stike (prekinjenost) med kontakti, da se zagotovi pravilno delovanje.