Visokokakovosten dizelski injektor 4026222 dizelski injektor goriva za QSM11 ISM11 rezervni del
Opis izdelkov
Referenca. Kode | 4026222 |
Aplikacija | / |
MOQ | 4 KOSOV |
Certificiranje | ISO9001 |
Kraj izvora | Kitajska |
Pakiranje | Nevtralno pakiranje |
Kontrola kakovosti | 100 % testirano pred pošiljanjem |
Čas izvedbe | 7 ~ 10 delovnih dni |
Plačilo | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ali kot vaša zahteva |
Metode in tehnike za normalen zagon dizelskih motorjev
Dizelske motorje je težje zagnati kot bencinske. Če je med rednim vzdrževanjem težko zagnati dizelski motor, je treba najprej ugotoviti vzrok težave, nato pa sprejeti pravo rešitev, da zagotovite normalen zagon dizelskega motorja.
(1) Nezadostna moč baterije povzroči težave pri zagonu. V tem času mora biti baterija pravočasno popolnoma napolnjena, da pomaga pri zagonu dizelskega motorja. Če razmere ne dopuščajo, lahko prek premostitvenega kabla priključite akumulator drugega vozila, ki pomaga pri zagonu dizelskega motorja.
(2) Težave pri zagonu zaradi nizke zunanje temperature okolja. Preden zaženete dizelski motor, najprej pritisnite stikalo grelne žice, da segrejete zrak v sesalnem sistemu in oljno posodo na dnu, da povečate pretočnost motornega olja in zmanjšate upor pri zagonu. Če je motor v tem trenutku še vedno težko zagnati, za pomoč pri zagonu uporabite drugo zagonsko gorivo (kot sta eter in letalski kerozin, pripravljena v prostorninskem razmerju 1:1).
(3) Težave pri zagonu zaradi slabe oskrbe z gorivom v sistemu za oskrbo dizelskega motorja. Če v dovodnem sistemu dizelskega motorja obstaja zračni upor, upor materiala ali upor vode, gorivo ne more normalno priti v zgorevalno komoro, kar povzroči težave pri zagonu dizelskega motorja. V tem času je treba pravočasno ugotoviti vzrok, odpraviti "tri ovire" sistema za oskrbo z gorivom in zagotoviti oskrbo z gorivom dizelskega motorja, da se odpravi tovrstna napaka.
(4) Težave pri zagonu dizelskega motorja, ki jih povzročajo nepravilne stopnje dizelskega goriva. Lahki dizel, ki se uporablja v dizelskih motorjih, je razvrščen glede na točko strjevanja dizla. Na splošno dizelski motorji poleti uporabljajo dizel št. 0. Ko pozimi temperatura pade pod 0 ℃, če se v rezervoarju dizelskega motorja še vedno uporablja dizelsko gorivo št. 0, je dizelsko gorivo nagnjeno k strjevanju in voskanju, kar bo povzročilo blokado oljnega tokokroga in dodatno povzročilo težave pri zagonu. Izbira pravega razreda dizelskega goriva glede na lokalno temperaturo lahko odpravi napako zaradi težav pri zagonu motorja, ki jih povzročajo nepravilni razredi.