Visokokakovostna šoba za vbrizgavanje dizelskega goriva Dlla334n419

Raziskave o vplivu gibanja igelnega ventila injektorja dizelskega motorja na karakteristike vbrizga vsake luknje (1. del)

Ker postajajo predpisi o emisijah in porabi goriva vse strožji, se motorji z notranjim zgorevanjem še naprej premikajo proti čistim, učinkovitim in energetsko varčnim smerem. Strogi predpisi o emisijah postavljajo višje zahteve za sistem za oskrbo z gorivom, tlak vbrizga goriva pa lahko doseže približno 250 MPa ali celo več. Visokotlačni skupni vod je zaradi svojih edinstvenih tehničnih prednosti postal glavni tok na področju dizelskih motorjev, vbrizg goriva kot končni aktuator, ki povezuje zgornji visokotlačni sistem skupnega voda in spodnji vbrizg goriva, je samoumeven. Par igelnih ventilov ne opravlja le vloge mazanja goriva, tesnjenja in kroženja, ampak deluje tudi kot neposredni izvedbeni del vbrizga goriva, ki določa značilnosti vbrizga goriva in pršenja ter nato vpliva na kasnejšo kakovost mešanja goriva in plina ter emisijske značilnosti.

Sklop igelnega ventila je sestavljen iz igelnega ventila in telesa igelnega ventila. Z nenehnim povečevanjem tlaka vbrizgavanja visokotlačnega skupnega voda ima pretok visokotlačnega goriva v šobi (sestavljen iz sklopa igelnega ventila, tlačne komore itd.) ne samo visoko Reynoldsovo število Trenutna turbulenca curka spremlja kavitacija zaradi kontrakcije impulza in vrtinčnega gibanja tekočine, ki tvori kompleksen dvofazni tok plin-tekočina, kar posledično vpliva na gorivo kakovost atomizacije na izhodu iz luknje šobe. Na podlagi tega z vidika prehodnega gibanja igelnega ventila ta članek analizira vpliv pravilnega gibanja (brez upoštevanja ekscentričnosti) in neenakomernega gibanja (ob upoštevanju ekscentričnosti) igelnega ventila na notranji pretok in karakteristike vbrizgavanja vsakega luknjo in razvije metodo, ki upošteva stisljivost kurilnega olja. Na podlagi modela dvofaznega transoničnega toka plin-tekočina v šobi so raziskani vplivni dejavniki elastične deformacije in ekscentričnega gibanja igelnega ventila, kar predstavlja teoretično osnovo za optimizacijo zasnove in izdelave injektorja.