Visokokakovostna šoba za vbrizgavanje dizelskega goriva Dlla321n413

Predstavlja najnovejšo razvojno smer tehnologije elektronskega vbrizga goriva dizelskega motorja in je glavni trend razvoja dizelskega sistema goriva. Raziskave in razvoj merilne naprave za dizelske visokotlačne injektorje goriva s skupnim vodom so pri nas še v povojih. Skupaj z dejstvom, da ima razvoj vozil z dizelskim motorjem v naši državi določen zaostanek v primerjavi s tujino, je večina opreme za testiranje oljnih injektorjev še vedno v fazi odkrivanja tradicionalnih oljnih injektorjev. Oprema in osnovna preskusna naprava sta v glavnem odvisna od tujega vnosa. Zato je razvoj naprave za zaznavanje injektorjev s skupnim vodom razmeroma počasen. Zaradi priljubljenosti visokotlačnih dizelskih vozil s sistemom skupnega voda in cene tuje opreme za testiranje je na splošno previsoka, je nujno razviti domačo opremo za testiranje injektorjev s skupnim vodom.

Injektor goriva je pomemben del vbrizga goriva v sistemu za dovod goriva dizelskega motorja. Njegova funkcija je razpršiti gorivo v drobne kapljice olja in jih razpršiti v določene dele zgorevalne komore glede na značilnosti tvorbe dizelske mešanice. Sklopka šobe, sestavljena iz igelnega ventila in telesa igelnega ventila, je natančna sklopka v sistemu za oskrbo z dizelskim gorivom, njena zmogljivost in življenjska doba pa sta pomemben indeks, povezan z zmogljivostjo delovanja dizelskega motorja. In delovno stanje šobe je slabo, na njeno notranjost vpliva pulzirajoče visokotlačno gorivo, glava pa je v neposrednem stiku z visoko temperaturo in visokotlačnim plinom. Zaradi mehanske obremenitve in toplotne obremenitve zaradi majhne deformacije šobe, ki je dovolj za slabo tesnjenje, kanaliziranje plina, motnje pri delovanju. Med uporabo se zmogljivost motorja pogosto zmanjša zaradi okvare injektorja goriva in celo motor ne more delovati zaradi zloma ohišja igelnega ventila. Zato je zelo pomembno analizirati odpoved šob, ki delujejo v kompleksnih pogojih.