Visokokakovostna črpalka za vbrizgavanje dizelskega goriva BH4PN120R Deli motorja za WEICHAI TD226B-4

Kot ključni torni del zobniške črpalke za gorivo imajo značilnosti ležajev pomemben vpliv na delovno zmogljivost, zanesljivost in življenjsko dobo črpalke za gorivo. Črpalka za gorivo transportira medij za gorivo z nizko viskoznostjo, v pogojih visoke obremenitve in visoke hitrosti je najmanjša debelina oljnega filma drsnega ležaja zelo tanka, v bistvu enakega reda velikosti s površinsko hrapavostjo delov, enostavna za obrabo in trganje in tako privede do okvare drsnega ležaja črpalke za gorivo. Pri viskoznosti mazalnega medija in obremenitvi v določeni situaciji je razmerje zračnosti drsnega ležaja (nanaša se na smer zračnosti drsnega ležaja in premera gredi ter razmerje premera gredi) glavni dejavnik vpliva na najmanjšo debelino filma, kar posledično vpliva na ležaj zmogljivost.

Zato, da bi rešili problem, da so drsni ležaji zobniških črpalk za gorivo nagnjeni k obrabi zaradi tanke debeline oljnega filma, kar vodi do okvare drsnih ležajev pod pogoji visoke obremenitve in visoke hitrosti, in glede na dejstvo, da je razmerje zračnosti glavni dejavnik, ki vpliva na najmanjšo debelino oljnega filma drsnih ležajev, so drsni ležaji določene vrste črpalk za gorivo vzeti kot raziskovalni predmet, ki ga je treba preučiti in analizirano s simulacijo PumpLinx za določitev najmanjše debeline oljnega filma ležajev, nosilnosti, tlaka in porazdelitve temperature ležajev z različnimi razmerji zračnosti. Najmanjša debelina oljnega filma, nosilnost, porazdelitev tlaka in temperature ležajev z različnimi razmerji zračnosti so analizirani s simulacijo PumpLinx. Analizira se upogibna deformacija zobniške gredi določene črpalke za gorivo, nato pa se analizira razmerje med razmerjem zračnosti drsnega ležaja in najmanjšo debelino oljnega filma, nosilnostjo, temperaturo ležaja ter porazdelitvijo obodnih in radialnih tlakov v dveh delovnih pogojih. , to je najmanjša in največja hitrost črpalke. Rezultati kažejo, da: pri enakem razmerju prileganja se drsna nosilnost poveča, ko se zmanjša debelina oljnega filma; ko se razmerje zračnosti zmanjša, se poveča nosilnost; ko se hitrost poveča, se poveča nosilnost; kar zadeva tako porazdelitev tlaka kot dvig temperature, je najboljša situacija, ko je razmerje med prileganjem gredi zobnika in drsnega ležaja najmanjše.