Visokokakovostna črpalka za vbrizgavanje dizelskega goriva 294000-1870 Elementi motorja

Zunanje zobniške črpalke s preprosto strukturo, majhnostjo, majhno težo, enostavno izdelavo in vzdrževanjem, nizko ceno, visokim izkoristkom, visokim razmerjem med močjo in težo ter visoko zanesljivostjo se pogosto uporabljajo v vesolju in na drugih področjih. Pomanjkljivost je, da je gred zobnika vedno izpostavljena neuravnoteženi radialni sili in sili zaskočenja, kar povzroči obrabo gredi zobnika, upad nosilnosti; po drugi strani pa skozi odprtino za olje, ki je vstavljena v zadnji del kompenzacijskega tlaka drsnega ležaja, da se zagotovi, da je končna ploskev drsnega ležaja istočasno blizu končne ploskve zobnika, deluje tudi dodatni vrtilni moment prevračanja drsni ležaj, kar povzroči zobnike in drsne ležaje v lokalnih pogojih delovanja s suhim trenjem, kar povzroči pojav pristranske obrabe, nadaljnje obrabe ležajev. Obraba ležajev se še poslabša, dolgotrajno delovanje pa bo povzročilo povečano puščanje in zmanjšano volumetrično učinkovitost.

Lebdeča lastnost drsnega ležaja črpalke za gorivo neposredno vpliva na volumetrično učinkovitost črpalke za gorivo. Teoretična analiza in večdimenzionalna šaržna simulacijska analiza vpliva razbremenilnih utorov, lukenj za vodila olja, tlaka obremenitve, notranjih lukenj drsnih ležajev itd. na plavajoče značilnosti drsnih ležajev, s ciljem ekscentrične obrabe drsnih ležajev določenega vrsto črpalke za gorivo med plavajočim postopkom. Rezultati kažejo, da razbremenilni utor in premer izvrtine drsnega ležaja malo vplivata na plavajoče lastnosti drsnega ležaja pri različnih konfiguracijskih pogojih. Lokacija luknje za dovajanje olja je primernejša v bližini delnega kroga, polmer pa je med 0,6 ~ 1,2 mm. Podatke je mogoče uporabiti kot teoretično referenco za nadaljnjo optimizacijo delovanja črpalke za gorivo.