< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kitajska Visokokakovostni kompleti za popravilo črpalke dizelskega motorja 1 417 010 010 1417010010 Kompleti tesnil črpalke za tovarno in proizvajalce rezervnih delov | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTIRAJTE NAS

Visokokakovostni kompleti za popravilo črpalke dizelskega motorja 1 417 010 010 1417010010 Kompleti tesnil črpalke za rezervne dele

Podrobnosti izdelka:

Kompleti za popravilo črpalke dizelskega motorja 1 417 010 010, popolna demontaža in zamenjava glavnih podsestavov

  • Opis:Kompleti za popravilo injektorjev
  • Kraj izvora:Kitajska
  • Blagovna znamka:VOVT
  • Referenčne kode:1 417 010 010
  • Kode OE/OEM: /
  • Uporaba:Črpalka za gorivo
  • MOQ:50 kosov
  • Certificiranje:ISO9001
  • Pogoji plačila in pošiljanja:

  • Pakiranje:Nevtralno pakiranje
  • Nadzor kakovosti:100 % testirano pred pošiljanjem
  • Čas izvedbe:7 ~ 15 delovnih dni
  • Plačilo:T/T, L/C, Paypal, Western Union ali kot vaša zahteva
  • Podrobnosti o izdelku

    Oznake izdelkov

    opis izdelkov

    Referenca. Kode 1 417 010 010
    Kode OE/OEM /
    Aplikacija Črpalka za gorivo
    MOQ 50 kosov
    Certificiranje ISO9001
    Kraj izvora Kitajska
    Pakiranje Nevtralno pakiranje
    Kontrola kakovosti 100 % testirano pred pošiljanjem
    Čas izvedbe 7 ~ 15 delovnih dni
    Plačilo T/T, L/C, Paypal, Western Union ali kot vaša zahteva

    Kako deluje dizelski motor

    Načelo delovanja dizelskega motorja vključuje predvsem štiri osnovne delovne procese: sesanje, kompresijo, moč in izpuh. Sledi podroben opis delovanja teh štirih procesov:

    1. Postopek sesanja:

    Ko se začne sesalni takt, je bat v zgornji mrtvi točki.
    Ročična gred se začne vrteti, bat pa se skozi ojnico premika od zgornje mrtve točke do spodnje mrtve točke.
    Prostornina v valju postopoma narašča, zaradi česar je zračni tlak v valju nižji od tlaka v sesalni cevi.
    Odpre se sesalni ventil, ki omogoča vstop svežega zraka v valj, dokler se bat ne premakne v spodnjo mrtvo točko, valj pa se napolni s svežim zrakom.
    Nato se sesalni ventil zapre in valj preide v zaprto stanje.

    2. Postopek stiskanja:

    Bat se začne premikati od spodnje mrtve točke do zgornje mrtve točke.
    Tako sesalni kot izpušni ventili ostanejo zaprti.
    Ko se bat premika navzgor, se prostornina v valju postopoma zmanjšuje in plin se stisne.
    Zračni tlak in temperatura v valju močno narasteta in se pripravita na naslednjo stopnjo zgorevanja.

    3. Delovanje moči:

    Ko se bat približa zgornji mrtvi točki, začne injektor pod visokim pritiskom pršiti dizel v zgorevalno komoro.
    Dizelsko gorivo se hitro pomeša z zrakom pri visoki temperaturi in visokem tlaku, da nastane vnetljiva zmes.
    Dizelsko gorivo zagori takoj, ko doseže točko samovžiga, pri čemer nastajajo visokotemperaturni in visokotlačni plini.
    Ti plini potiskajo bat navzdol, kar poganja ročično gred, da se vrti skozi ojnico in tako proizvaja moč.
    Toplota in tlak plina, ki nastaneta pri procesu zgorevanja, potiskata bat, da deluje, dokler se bat spet ne približa spodnji mrtvi točki.

    4. Delovanje izpušnih plinov:

    Bat se premika od spodnje mrtve točke do zgornje mrtve točke.
    Izpušni ventil se odpre, da omogoči izpust izpušnih plinov po zgorevanju iz cilindra.
    Izpušni plini so usmerjeni v zunanje okolje skozi izpušni sistem.
    Ko bat ponovno doseže zgornjo mrtvo točko, se izpušni ventil zapre, kar pomeni konec celotnega delovnega cikla in se pripravi na sesalno fazo naslednjega cikla.


  • Prejšnja:
  • Naprej:

  • Tukaj napišite svoje sporočilo in nam ga pošljite