Visokokakovostna šoba skupnega voda za dizel/gorivo DLLA140P643

Dve glavni tehnološki novosti v razvoju tehnologije dizelskih motorjev sta povezani s sistemom goriva. Uporaba elektronske krmilne tehnologije velja za mejnik v razvoju tehnologije dizelskih motorjev.

Glavni deli injektorja goriva so elektromagnetni ventil, regulacijski ventil, deli para bata in igelnega ventila. Visokotlačno gorivo se transportira po cevi skupnega voda. V injektorju goriva sta dve poti dovoda goriva, ena gre v krmilno komoro nad krmilnim batom, druga pa v akumulatorsko komoro na vrhu igelnega ventila. Ko elektromagnetni ventil ni pod napetostjo, je izhod olja v nadzorni sobi zaprt. Ker je površina prečnega prereza krmilnega bata večja od površine stožčaste tlačne površine igelnega ventila, skupaj s silo prednapetosti batne vzmeti, je igelni ventil tesno pritisnjen na površino sedeža; Ko elektromagnetni ventil prejme krmilni signal in je priključen, se izstopna luknja za olje postopoma odpre, v tem času se razlika pretoka goriva v nadzorni sobi postopoma zmanjšuje, tlak tekočine na batu je oslabljen, igelni ventil postopoma dvigne, gorivo teče v tlačno komoro šobe po razpršilni luknji, nastane razpršeno gorivo. Ko se moč elektromagnetnega ventila zmanjša, se elektromagnetna sila zmanjša, hidravlični tlak ni dovolj za premagovanje sile prednapetosti vzmeti in povzroči, da se igelni ventil ponovno usede, konec vbrizgavanja olja.