Visokotlačna črpalka za vbrizgavanje goriva 131017951 za motor 403A 104A-44TG2 1006TAG1A

Obstajajo trije tipi krmilnih krogov črpalke za gorivo: krmilni krog črpalke za gorivo, ki ga krmili ECU, krmilni krog črpalke za gorivo, ki ga krmili stikalo, in krmilni krog črpalke za gorivo z nadzorom hitrosti.

1. ECU krmiljeno krmilno vezje oljne črpalke

(1) Ko je stikalo za vžig vklopljeno, tok teče skozi tuljavo glavnega releja, kontakti so zaprti in napajalnik napaja EFI.

(2) Ko se motor zažene, je priključek zagonske naprave (ST) stikala za vžig priključen in tuljava L2 v releju odklopnika je pod napetostjo, kar ustvarja sesanje za zapiranje kontaktov releja odklopnika. Napajanje se napaja na črpalko za gorivo in črpalka za gorivo se zažene.

(3) Ko se motor zažene, bo senzor hitrosti v ECU vnesel signal o hitrosti motorja Ne. V tem času je tranzistor VT v ECU vklopljen in tuljava L1 v releju odklopnika je pod napetostjo, tako da njeni kontakti ostanejo zaprti, črpalka za gorivo pa še naprej deluje.

(4) Ko motor preneha delovati, se VT odklopi, kontakti releja odklopnika so odklopljeni, napajalni vod črpalke za gorivo je prekinjen in črpalka za gorivo preneha delovati.

2. Krmilno vezje črpalke za gorivo s stikalom

(1) Vklopite stikalo za vžig, kontakti glavnega releja so zaprti in napajalnik napaja sistem EFI.

(2) Pri zagonu je stikalo za vžig priključeno na priključek ST, tuljava L2 releja odklopnika je pod napetostjo, kontakti releja odklopnika so zaprti in črpalka za gorivo začne delovati.

(3) Motor teče in zrak, vsesan v motor, teče skozi merilnik pretoka zraka. Merilna plošča v merilniku pretoka zraka se vrti, vklopi stikalo črpalke za gorivo in tuljava L1 releja odklopnika se začne napajati.

3. Krmilno vezje črpalke za gorivo z regulacijo hitrosti

(1) Ko motor deluje pri nizki hitrosti ali srednji do majhni obremenitvi, je tranzistor v ECU vklopljen in tuljava krmilnega releja črpalke za gorivo je pod napetostjo, kar povzroči zaprtje kontakta B. Zaradi upora, ki je zaporedno povezan z vezjem, oljna črpalka deluje pri nizki hitrosti.

(2) Ko motor teče pri visoki hitrosti in veliki obremenitvi, je tranzistor v ECU prekinjen in kontakt A zaprt. Črpalka za gorivo je neposredno povezana z napajalnikom in deluje z visoko hitrostjo.