Visoko učinkovit injektor s skupnim vodom 0445110718 0 445 110 718 Dodatki motorja za dizelske injektorje

Aksialni igelni injektor
(1) Zgradba in princip
Uporabno: Ločena zgorevalna komora
Strukturni princip: princip delovanja in struktura aksialnega igelnega injektorja sta enaka kot pri luknjastem injektorju, vendar je struktura glave šobe drugačna. Značilnosti: Običajno je pršilna luknja z velikim premerom. Aksialna igla se premika gor in dol. Pršilna luknja ni enostavna za kopičenje ogljika in lahko sama odstrani ogljikove usedline.
(2) Preusmerjevalni tip: poleg glavne razpršilne luknje ima preusmerjevalno olje tudi preusmerjevalno luknjo, obdelano na površini tesnilnega stožca telesa igelnega ventila. Premer luknje je običajno 0,2 mm, središčna črta luknje pa je 30° glede na os telesa igelnega ventila. Ko se dizelski motor zažene, je zaradi nizke hitrosti in nizkega tlaka dovoda goriva črpalke za vbrizgavanje dvig igelnega ventila injektorja majhen. V tem času se večina dizelskega goriva razprši v sredino vrtinčne komore skozi preusmerjevalno luknjo v nasprotni smeri zračnega toka. Zaradi povratnega vbrizgavanja zraka je gorivo dobro napolnjeno, temperatura v središču vrtinčne komore pa je razmeroma visoka, zato je dizel enostavno vžgati in zgoreti, tako da lahko dizelski motor gladko zažene pri nizkih temperaturah. Ko se dizelski motor zažene in deluje pri normalni hitrosti, je dvig igelnega ventila velik in večina dizelskega goriva se razprši v vrtinčno komoro iz glavne razpršilne odprtine vzdolž smeri zračnega toka.
(3) Oblika igle osi
Pri osnem igelnem injektorju je pod površino stožca tesnila igelnega ventila del osne igle, ki poteka skozi pršilno luknjo na ohišju igelnega ventila in rahlo štrli izven ohišja igelnega ventila, zaradi česar je pršilna luknja okrogla. Zato je vbrizgavanje injektorja z iglo osi votlo ·Igla s cilindrično osjo: kot razpršilnega stožca vbrizgavanja je majhen, igla osi prisekanega stožca: kot razpršilnega stožca vbrizgavanja je velik