Pristen kakovosten krmilni ventil skupnega voda F00RJ01692 sklop ventila za nadomestne dele dizelskega motorja Bosch

Dizelski motor je motor z notranjim zgorevanjem, ki pridobiva energijo z zgorevanjem dizla. Široko se uporablja v različnih vozilih, ladjah, inženirskih strojih in drugih področjih. Struktura in princip dizelskega motorja sta naslednja:
Zgradba: Dizelski motor je sestavljen predvsem iz naslednjih delov:
1. Ohišje motorja: je okvir motorja, ki podpira in namešča druge dele, vključno z blokom valja, oblogo valja, glavo valja, tesnilom valja, oljno korito, ohišjem vztrajnika, ohišjem krmilnega gonila, sprednjimi in zadnjimi nogami.
2. Mehanizem ojnice: je glavni gibljivi del dizelskega motorja. Prek batov, batnih zatičev, ojnic, ročičnih gredi in vztrajnikov lahko pretvori energijo, ki nastane pri zgorevanju goriva, v mehansko energijo in jo nato prenese. Vključno z ročičnimi gredi, ojnicami, bati, batnimi sorniki, zadrževalnimi obroči batnih sornikov, pušami batnih sornikov, batnimi obročki, glavnimi ležaji, ležaji ojnic, potisnimi ležaji, sprednjimi in zadnjimi oljnimi tesnili ročične gredi, vztrajniki, amortizerji itd.
3. Ventilski mehanizem: To je časovno odpiranje in zapiranje sesalnih in izpušnih ventilov. Vključno z zobniki za krmiljenje, odmičnimi gredmi, potisnimi drogovi, potisnimi drogovi, nihajnimi rokami, ventili, vzmetmi ventilov, sedežnimi obroči ventilov, vodili ventilov, ključavnicami ventilov, sesalnimi in izpušnimi cevmi, zračnimi filtri, dušilci zvoka, kompresorji itd.
4. Sistem goriva: Glede na potrebe dizelskega motorja se dizel pravočasno in kvantitativno dovaja v zgorevalno komoro za zgorevanje. Vključno z dizelskimi rezervoarji, naftovodi, dizelskimi filtri, črpalkami za vbrizgavanje goriva, injektorji za gorivo itd.
5. Sistem mazanja: Zagotovite mazalno olje za vse gibljive torne pare, vključno z oljnimi črpalkami, oljnimi filtri, ventili za regulacijo tlaka, cevovodi, instrumenti, hladilniki olja itd.
6. Hladilni sistem: Uporablja se za odvajanje toplote, ki jo proizvaja dizelski motor, v ozračje. Vključno z rezervoarji za vodo, vodnimi črpalkami, ventilatorji, vodovodnimi cevmi, termostati, vodnimi filtri, jermeni ventilatorjev, merilniki temperature vode itd.
7. Električne naprave: Pomožna oprema za zagon, razsvetljavo, nadzor in delovanje. Vključno z generatorji, zaganjalniki, baterijami, releji, stikali, vezji itd.

Načelo: Načelo delovanja dizelskega motorja je mogoče povzeti na naslednji način:
1. Sesalni takt: Bat se premakne od zgornje mrtve točke do spodnje mrtve točke, sesalni ventil se odpre, izpušni ventil zapre in svež zrak se vsesa v valj.
2. Kompresijski hod: Bat se premika od spodnje mrtve točke do zgornje mrtve točke, sesalni in izpušni ventil sta zaprta, zrak je stisnjen, temperatura in tlak pa se povečata.
3. Pogonski gib: Na koncu kompresijskega giba injektor razprši dizelsko gorivo v valj, dizelsko gorivo pa se pomeša z visokotemperaturnim in visokotlačnim zrakom ter se spontano vžge, da proizvede visokotemperaturni in visokotlačni plin, ki potisne bat navzdol, poganja ročično gred, da se vrti skozi ojnico, in oddaja moč navzven.
4. Izpušni takt: Bat se premakne od spodnje mrtve točke do zgornje mrtve točke, izpušni ventil se odpre, sesalni ventil zapre in izpušni plini po zgorevanju se izpraznijo iz cilindra.