Injektor dizelskega goriva Injektor goriva 23670-30420 295050-0620 Denso injektor za TOYOTA VIGO, Toyota Dyna, Toyota Hiace, Toyota Hilux
podrobnosti izdelkov
Uporablja se v vozilih/motorjih
Koda izdelka | 23670-30420 295050-0620 |
Model motorja | 2KD-FTV, D-4D |
Aplikacija | TOYOTA VIGO,Toyota Dyna,Toyota Hiace,Toyota Hilux |
MOQ | 6 kosov / po dogovoru |
Pakiranje | Embalaža v beli škatli ali na zahtevo stranke |
Garancija | 6 mesecev |
Čas izvedbe | 7-15 delovnih dni po potrditvi naročila |
Plačilo | T/T, PAYPAL, po vaši želji |
Vrste injektorjev 2. DEL
Struktura poroznega bencinskega injektorja je podobna strukturi poroznega dizelskega injektorja. Število lukenj za vbrizgavanje bencinskega injektorja z neposrednim vbrizgavanjem je 4~12. Na makroskopsko obliko pršila bencinskega injektorja z več luknjami manj vpliva tlak olja in protitlak, struktura pa je stabilna. Kakovost razpršitve bencina je tesno povezana s tlakom vbrizga goriva in premerom odprtine šobe. Povečanje tlaka vbrizgavanja in zmanjšanje premera luknje šobe lahko izboljšata kakovost razprševanja goriva.
Odprtina šobe bencinskega injektorja, ki se odpira navzven, je obročasta reža, gorivo pa se iz obročaste reže razprši pri visoki hitrosti v obliki oljnega filma in tvori votel stožčast razpršilec. Kot razpršilnega stožca injektorja, ki se odpira navzven, je velik, prodor oljnega žarka je majhen, kontaktna površina z okoliškim plinom je velika in kakovost atomizacije je dobra. Bencinski injektor s piezoelektričnim kristalom, ki se odpira navzven
Odziv na odpiranje je hiter, v enem delovnem ciklu pa je mogoče enostavno izvesti večkratne vbrizge, s čimer dosežemo učinke prihranka goriva in zmanjšanja emisij. Poleg tega lahko navzven deljeni injektor deluje pod tlakom vbrizgavanja 20 MPa, kar je zelo primerno za sistem zgorevanja z razprševanjem.
S primerjavo zgornjih treh bencinskih injektorjev je mogoče ugotoviti, da ima vrtinčni injektor najboljšo kakovost razprševanja, vendar je bolj občutljiv na okoljske spremembe in je primeren za delo v enem delovnem stanju. Injektorji zamenjani. Kar zadeva stroške, so se široko uporabljali elektromagnetno gnani injektorji z več luknjami. Glede na razvojni potencial tehnologije neposrednega vbrizgavanja v bencinskih motorjih pa so injektorji, ki se odpirajo navzven in jih poganjajo piezoelektrični kristali, boljši za vodenje pršila. Zgorevalni sistem, v katerem nastane zmes. Vendar se zaradi visokih proizvodnih stroškov trenutno uporablja samo v avtomobilih višjega razreda.