Dizelski injektor Injektor goriva 095000-6590 Denso Injektor za Hino 500 Series 7.7 D, J08e, Ranger / Kobelco Excavator 7.7 D, J08e, Sk300-8, Sk330-8

Pri zategovanju tlačne plošče injektorja je treba obe matici zategovati izmenično, da zagotovite, da je ohišje injektorja poravnano z luknjo za pritrditev injektorja. Opomba: tlačne plošče ne nameščajte nazaj in potisnite konveksno stran tlačne plošče ob telo injektorja, da ne povzročite odklona injektorja.
Ko povratna cev za olje injektorja pušča olje, jo je treba pravočasno preveriti in popraviti, povratna cev za olje pa ne sme biti blokirana, sicer se bo povečal protitlak igelnega ventila, kar bo uničilo zakon o vbrizgavanju in vplivalo na normalno zgorevanje goriva.
Ustrezen tlak vbrizga goriva je nujen pogoj za kakovostno razprševanje goriva. Če je tlak vbrizga goriva prenizek, je doseg kratek, preboj je majhen, kakovost razpršitve je slaba in zgorevanje je nepopolno; Zgodnja obraba. Pri nastavljanju je treba odstraniti spoj cevi za povratno olje in zavrteti nastavitveni vijak, da se prilagodi določenemu tlaku (kot je 18,5-19,0 ​​MPa za dizelska vozila Dongfeng EQZD14o in 23-25 ​​MPa za dizelska vozila Iveco). Ko sta par bata črpalke za vbrizgavanje goriva in par ventila za izpust olja rahlo obrabljena, je dovoljeno, da je tlak vbrizga goriva 0,5-1.oMPa nižji od standardne vrednosti, da se izboljša kakovost atomizacije.