Injektor dizelskega goriva Injektor goriva 095000-0323 Injektor Denso

Vzmet za regulacijo tlaka je obrabljena, sila predzatega vzmeti za regulacijo tlaka pade, kar povzroči prenizek tlak vbrizga goriva, kar neposredno vpliva na kakovost pršenja. Poleg tega zaradi zmanjšanja prednapetosti vzmeti za uravnavanje tlaka igelnega ventila ni mogoče pravočasno ponastaviti ob koncu vbrizga goriva in plin teče nazaj v sklopko vbrizgalne šobe, da onesnaži igelni ventil in notranja stena igelnega ventila je obrabljena. Tlak vbrizgavanja injektorja neposredno vpliva na kakovost pršenja. Previsok ali premajhen tlak vbrizgavanja bo zmanjšal zmogljivost dizelskega motorja. Upor igelnega ventila v sklopu šob, ko je odprt, je tlak vbrizga goriva. Ker je igelni ventil prednapet z vzmetjo za uravnavanje tlaka v telesu igelnega ventila, mora igelni ventil premagati prednapetost vzmeti za uravnavanje tlaka, da se odpre. Ko dizelski motor deluje, vzmet za uravnavanje tlaka skače naprej in nazaj z visoko frekvenco. Sčasoma se lahko vzmet za uravnavanje tlaka plastično deformira. Istočasno bo dizelsko olje, ki vsebuje nečistoče, obrabilo tudi vzmet za uravnavanje tlaka, njegov modul elastičnosti pa se bo zmanjšal, kar bo povzročilo pritisk vbrizga goriva. pojav zmanjšanja. Če tlak pade, igelnega ventila ni mogoče pravočasno ponastaviti, kar bo povzročilo vstop plina v telo igelnega ventila, onesnaženje igelnega ventila, plin pa bo povzročil zamašitev ogljikovih usedlin v luknjah šob. Med izpuhom se bo sproščala velika količina črnega dima in poraba goriva, delovni izkoristek dizelskega motorja pa bo močno zmanjšan ali celo prenehal delovati.
Pri večvaljnih strojih najprej poiščite pokvarjen injektor. Pustite, da injektorji goriva vsakega valja zaustavijo vbrizgavanje goriva po vrsti z metodo izločanja. Če črni dim izgine, to pomeni, da je injektor goriva tega valja okvarjen. Nato odstranite injektor goriva, razstavite obrabljene dele injektorja goriva, nanesite majhno količino paste za fino brušenje kromovega oksida na površino obrabljenih delov in jo nato potopite v dizelsko olje, da jo očistite. Po čiščenju ga ponovno sestavite in preizkusite kakovost pršenja. Razdalja oljnega žarka je dolga, oblika oljnega žarka pa mora biti stožčasta: če je vbrizg goriva v injektorju še vedno linearen, je kapljanje olja resno, razdalja pa kratka itd., vzmet ali sklop šobe je treba zamenjati