Diesel Injector Fuel Injector 0445120371 Bosch za motorje Caterpillar bager Perkins

Splošna načela oblikovanja šob

Najboljše organsko ujemanje olja (goriva), plina (zraka) in komore (zgorevalne komore) je ključno za izboljšanje procesa zgorevanja dizelskega motorja in visok tehnični in ekonomski indeks, kar je tudi ena od raziskovalnih vsebin delavcev dizelskih motorjev. Za doseganje zgornjih ciljev, kar zadeva sistem vbrizgavanja, glede na specifično situacijo in običajne delovne pogoje dizelskega motorja, poleg izbire ustreznega števila lukenj za vbrizgavanje in odprtine, kot stožca med luknje za vbrizgavanje, porazdelitev vbrizga v zgorevalni komori in položaj točke padca na steni komore (vključno z njihovo ravninsko porazdelitvijo in višino na steni zgorevalne komore) > je prav tako zelo pomembno Določiti ga je treba glede na velikost in obliko zgorevalne komore in njen odmik v valju ter smer in jakost gibanja vrtinčnega toka.

Visokohitrostni dizelski motorji z neposrednim vbrizgavanjem, premer koluta sesalnega ventila je pogosto večji od premera izpušnega ventila, skupaj s postopkom izdelave glave cilindra in ventilskim mehanizmom ter težavami pri namestitvi injektorja goriva, je injektor goriva pogosto oddaljen od središčnice valj in je nameščen pod določenim kotom s središčnico valja. Hkrati položaj zgorevalne komore na vrhu bata ne sme upoštevati le odmika injektorja, temveč tudi središče rotacijskega gibanja zračnega toka v valju, temveč tudi preprečiti vrh bata pred prenašanjem neenakomerne toplotne obremenitve zaradi odmika zgorevalne komore ter lokalnega segrevanja in gorenja olja stene valja ter drugih dejavnikov in razumne izbire.