< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kitajska Diesel Injector Fuel Injector 0445120277 Bosch za FAW J6 Ca6dm2 Xichai Tovarna in proizvajalci motorjev | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTIRAJTE NAS

Injektor dizelskega goriva Injektor goriva 0445120277 Bosch za motor FAW J6 Ca6dm2 Xichai

Podrobnosti izdelka:

  • Kraj izvora:Kitajska
  • Blagovna znamka:VOVT
  • Certificiranje:ISO9001
  • Številka modela:0445120277
  • Pogoj:NOVO
  • Pogoji plačila in pošiljanja:

  • Najmanjša količina naročila:6 kosov
  • Podrobnosti pakiranja:Nevtralno pakiranje
  • Čas dostave:3-5 delovnih dni
  • Plačilni pogoji:T/T, L/C, Paypal
  • Zmogljivost dobave:300
  • Podrobnosti o izdelku

    Oznake izdelkov

    podrobnosti izdelkov

    微信图片_20220413102005_副本
    微信图片_20220413102001_副本
    微信图片_20220413101959_副本
    微信图片_20220413101956_副本

    Uporablja se v vozilih/motorjih

    Koda izdelka 0445120277
    Model motorja /
    Aplikacija Motor Gaz Deutz Yamz
    MOQ 6 kosov / po dogovoru
    Pakiranje Embalaža v beli škatli ali na zahtevo stranke
    Garancija 6 mesecev
    Čas izvedbe 7-15 delovnih dni po potrditvi naročila
    Plačilo T/T, PAYPAL, po vaši želji
    Način dostave DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ali na zahtevo

    Analiza napak vbrizgalnika dizelskega motorja na morski ploščadi

    Bat injektorja se je zataknil
    Po analizi je bilo ugotovljeno, da ima bat (in valj) okvarjenega injektorja goriva hrapavo površino. Z analizo podatkov je bilo ugotovljeno, da ima veliko število injektorjev še vedno okvare v času delovanja 0-500h (daleč pod načrtovano življenjsko dobo injektorja). Da bi bolje razložili ta pojav, se pokvarjen injektor v 0-500 urah razstavi. Ugotovljeno je bilo, da je bat injektorja močno hrapav, v utoru bata pa ni ogljika in drugih nečistoč. Glede na ta pojav je v bistvu določeno, da je najpomembnejši razlog, ki vpliva na življenjsko dobo injektorja, premajhen razmik med batom in tulcem bata, kar vodi do zagozditve bata.
    4.2 Povratno puščanje injektorja (ki predstavlja 25,6 %) Pojav, ko gorivo pušča v hladilno tekočino glave olja, se imenuje povratno puščanje. Z razstavljanjem je bilo tudi ugotovljeno, da je pojav zagozdenega igelnega ventila obstajal v injektorjih goriva z povratnim puščanjem. Hkrati statistika ugotavlja: ko temperatura kurilnega olja preseže 97 ℃, se bo pojav povratnega puščanja v injektorju goriva povečal.
    Pozitiven in pušča (predstavlja 3,28 %)
    Pojav, da hladilno olje oljne glave pušča v gorivo in zgori, se imenuje pozitivno puščanje.
    Na kraju samem je bilo ugotovljeno, da stopnja odpovedi injektorja goriva močno niha glede na naftni produkt. Po testiranju je bilo ugotovljeno, da ko se je temperatura goriva povečala na 102C (v tem času je kinematična viskoznost goriva padla na 6Sct), se bat v bistvu ni zataknil: ampak ker je bila temperatura po vbrizgavanju previsoka v stopnji odpovedi pozitivnega puščanja in povratnega puščanja injektorja goriva potrjuje prejšnji sklep: glavni razlog, ki vpliva na življenjsko dobo injektorja goriva, je vrzel med bat in tulec bata sta premajhna, zaradi česar se je bat zagozdil.
    Z zgornjo celovito analizo je ugotovljeno, da je vzrok težave: zaradi spremembe kakovosti goriva je premajhen razmik med batom injektorja in igelnim ventilom, zaradi česar se le-ta ne more prilagajati novim pogojem delovanja. in poveča stopnjo napak.


  • Prejšnja:
  • Naprej:

  • Tukaj napišite svoje sporočilo in nam ga pošljite