Injektor dizelskega goriva Injektor goriva 0445120141 Bosch za motor Gazon D 245.7 E3 Mmz Serie DD 245.30 E3

Kavitacija znotraj visokotlačnih optično prozornih šob za vbrizgavanje goriva(7. DEL)

4 Sklepi (nadaljevanje)

Ta pristop je upošteval najpogostejše mehanizme odpovedi za krhke materiale in uporabil analizo končnih elementov za podrobno razrešitev delovnih obremenitev šobe. Zasnova je uporabila safirne sponke s preprosto geometrijo za stiskanje akrilnega kosa šobe, da bi zmanjšali natezne napetosti na notranjih površinah kosa, kjer je bil uporabljen pritisk goriva. Za določeno tlačno zmogljivost je ta oblika cenejša od tiste, izdelane izključno iz safirja, in trajnejša od tiste, izdelane izključno iz akrila.

Kavitacija v odprtinah je pokazala odvisnost od geometrije, natančneje od kota naklona centralne osi odprtine. Medtem ko je bila kavitacija ugotovljena na obeh straneh odprtine z večjim kotom naklona, ​​ni bila posledica kavitacije strune, čemur so v preteklih študijah najpogosteje pripisovali kavitacijo na tem področju.

Prihodnje delo bo odstranilo luknje za zračnost iz safirnih sponk in namesto tega uporabilo preprostejše safirne kose, nameščene znotraj sponk iz nerjavečega jekla. Pričakuje se, da bo ta sprememba zmanjšala koncentracijo napetosti v safirnih delih in omogočila večje vpenjalne sile, kot je bilo mogoče pri prejšnji zasnovi.

Novi kosi bodo preizkušeni, da se potrdi njihova učinkovitost, nato pa bodo izvedeni poskusi v razponu protitlakov (kavitacijski umber) v komori pod tlakom. To bo ustvarilo vrsto kavitacijskih tokov za nadaljnje študije.

5 Zahvala

Avtorji bi se radi zahvalili EU za podporo pri tem delu v okviru projekta HERCULES-C in tudi Švedski agenciji za energijo za njihovo podporo.

6 Reference

[1] Soteriou, C., Andrews, R. in Smith, M., 1999, »Nadaljnje študije kavitacije in atomizacije pri vbrizgavanju dizelskega goriva« (724).

[2] Arcoumanis, C., Flora, H. in Gavaises, M., 2000, »Kavitacija v šobah dizelskega injektorja z več luknjami v realni velikosti« (724).

[3] Reid, B. a., Hargrave, GK, Garner, CP, in Wigley, G., 2010, "Raziskava kavitacije strune v geometriji pretoka injektorja goriva v pravem merilu pri visokem tlaku", Phys. Fluidi, 22(3), str. 031703.

[4] Badock, C., Wirth, R., Fath, A. in Leipertz, A., 1999, "Raziskava kavitacije v šobah za vbrizgavanje dizelskega goriva v realni velikosti," Int. J. Heat Fluid Flow, 20(5), str. 538–544.

[5] Blessing, M., König, G., Krüger, C., Michels, U., in Schwarz, V., 2003, »Analiza pojavov pretoka in kavitacije v šobah za vbrizgavanje dizelskega goriva ter vplivi na razpršilo in mešanico Formacija.”

[6] Mesar, a. J., Aleiferis, PG, in Richardson, D., 2013, »Razvoj optične injektorske šobe v realni velikosti za študije kavitacije, nastajanja pršila in bliskovitega vrenja pri pogojih, pomembnih za motorje z neposrednim vbrizgavanjem in vžigom s svečko,« Int. . J. Engine Res., 14(6), str. 557–577.

[7] Mitroglou, N., McLorn, M., Gavaises, M., Soteriou, C., in Winterbourne, M., 2014, »Takojšnje in ansambelske povprečne kavitacijske strukture v pretočnih odprtinah mikrokanalov Diesel,« Fuel, 116 , str. 736–742.