Injektor dizelskega goriva Injektor goriva 0445120075 Bosch za tovornjak Caseih Motor New Holland Truck

Kako deluje injektor
Injektor goriva je sestavljen iz ohišja črpalke za vbrizgavanje goriva, nastavitvenega vijaka, vzmeti za uravnavanje tlaka, ejektorske palice, sklopa injektorja goriva in pokrova itd. Med njimi je sklop injektorja goriva osrednja komponenta in je tudi eden od treh glavnih sklopov sistema za gorivo.Njegovo stanje določa delovno zmogljivost injektorja goriva.Natančni pari, brušeni v parih, niso zamenljivi.V ohišju igelnega ventila so luknje za igelni ventil, obročasti oljni prehodi, ravni oljni prehodi, tlačne komore in razpršilne luknje.Glava igelnega ventila ima dve stožčasti površini in zatič v obliki obrnjenega stožca.Veliki stožec je v tlačni komori, mali stožec pa je nameščen na notranjem stožcu pršilne luknje, ki je tudi par brušenih tesnilnih površin.Obrnjeni stožčasti zatič sega v odprtino šobe in njegova funkcija je, da razpršeno oljno meglico oblikuje oljni žarek z določenim kotom stožca.
Med taktom dovoda goriva črpalke za vbrizgavanje goriva se tlak dizelskega goriva, ki deluje na veliko stožčasto površino igelnega ventila, dvigne proti sili predzategovanja vzmeti za uravnavanje tlaka.Ko majhna površina stožca zapusti notranjo površino stožca luknje šobe, se luknja šobe odpre in visokotlačno dizelsko olje se razprši v zgorevalno komoro pri visoki hitrosti v obliki žarka oljne megle skozi obročasto režo. med zatičem in luknjo šobe, da tvori določen kot stožca.Ko črpalka za vbrizgavanje goriva preneha dovajati gorivo, tlak dizelskega goriva v tlačni komori hitro pade in vzmet za uravnavanje tlaka povzroči, da se igelni ventil hitro usede in zapre luknjo šobe, tako da se vbrizgavanje goriva odločno ustavi.Majhna količina dizelskega olja, ki je iztekla skozi ustrezno režo med igelnim ventilom in ohišjem igelnega ventila, se pošlje nazaj v filter dizelskega olja skozi votlino vzmeti, povratni vijak za olje in povratno cev za olje.Tlak, ko injektor začne vbrizgavati gorivo, se imenuje tlak vbrizga goriva, ki je eden od pomembnih kazalcev dizelskega motorja.Nastavi se z vrtenjem vijaka za uravnavanje tlaka, da se spremeni prednapetost vzmeti za uravnavanje tlaka.